一谈到哈弗，我想大多人第一时间反应的就是哈弗H6九月份销量再次夺冠了，确实，哈弗H6应该算是哈弗家族表现最为杰出的车型，但是在这种表现尤其突出的背后， 大家可能忽略了哈弗家族其他车型的表现，其实哈弗家族众多车型中，除了哈弗H6还有哈弗H2，其他车型表现还真不怎么样，尤其是咱们今天介绍的这款哈弗H7，完全没有达到其应有的销量目标。
听名字便知道哈弗H7是一款定位略微要高于哈弗H6的车型，其也是在哈弗H6完全巩固市场之后推出的一款中型SUV，自然就是想侵占更高的市场，不过虽然定位要高一点，但是明显哈弗H7在外观上依旧没有创新，还是采用了大家已经不能再熟悉的大尺寸前格栅中网设计，不过大嘴式下格栅还是带来了一款中型SUV应有的大气之感。
可能也是为了维护哈弗H8以及H9的市场，所以H7并没有像其他国产车一样完全采用大车身尺寸以达到错位竞争的目的，这辆车的5座版本长宽高分别为4715×1925×1718mm，而7座版本则是达到了4900×1925×1785mm，所以这辆车还有些特别，5座和7座车身尺寸还不一样，不过7座的价格确实也有些偏高，不过单从5座版本来看，其售价和车身尺寸已经接近合资车的标准。不过这辆车的外观可是宝马前设计师而设计的，侧面看起来是不是颇有宝马SUV的范儿？
虽然H7仅仅只是比H6高一个级别的车型，但是从内饰来看，两款车已经是天差地别了，虽说设计不算特别出色，但是实木以及皮质用料已经很能体现这辆车的身份，并且内饰的拼接工艺也达到了一辆中高级SUV的标准，当然了变速箱位置密密麻麻的按键还是很有档次感的。
不仅是内饰档次感和H6有很大的差别，配置也是甩了两条街，首先是这个大尺寸的液晶显示屏，看起来尤其有科技感，虽然只有一个表，不过转速与速度，油表，温度表都能显示，非常实用，当然了自动泊车入围，自动驻车，陡坡缓降，定速巡航等一系列配置都是一款中型SUV才拥有的配置。
后排空间方面，咱们就看一下5座版的后排不空间，可以看到后排的腿部空间十分充足，并且中间地板凸起不高且面积很大，所以几乎不影响中间乘客的乘坐，不过单独的后排空调出风口以及超大尺寸的全景天窗才是体现这辆车身份的关键之处，当然了7座版的车型因为车身尺寸的增加其实第三排座椅空间其实也是十分充足。
而动力方面，这辆车全系仅搭载了一款2.0T的涡轮增压发动机，最大功率231马力，动力是非常足了，不过油耗是非常值得担心的一个问题，毕竟买这个车的消费者还没有到丝毫不担心油耗的地步吧？匹配6速双离合变速箱也丝毫不能匹配这辆车的身份。
从文章标题大家应该都知道，这辆车的销量其实并不理想，至少月均两千的销量对不起哈弗对其的重视程度，按理来说传祺GS8都火了，这辆车定位稍微比哈弗H6高一点的SUV怎么就不能火呢？如果这辆车增加1.5T版本，再增加哈弗H6的7速双离合或者是6速手自一体变速箱，会不会直接增加这辆车的竞争力呢？对于现在哈弗H7颓势，其实哈弗也做出了相应的对策，那就是降价策略，不过至今看来，好像效果不是很明显。
