全新改款凯迪拉克XT5,国六2.0T+9AT,闭缸技术更省油

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虽然官方把新款XT5叫成全新一代,但这个全新一代在外观上的变化却微乎其微,或许也是因为老款XT5的外观已经足够优秀了,留给设计师发挥的余地不大。

全新改款凯迪拉克XT5,国六2.0T+9AT,闭缸技术更省油

前脸最明显的变化就要数全新样式的进气格栅了,老款车型采用的是横条式中网格栅,在新款ⅪT5上全部改用点阵式中网格栅,这也是区分新款和老款最明显的标识。其次就是这个调整幅度非常小的星瀑式大灯,新款仅在灯腔内部做了很细微的调整,从外观很难辨别出区别。

全新改款凯迪拉克XT5,国六2.0T+9AT,闭缸技术更省油

车身侧面新款XT5则与老款车型完全没有变化,依旧维持了很纯粹的美式敦实风,看着就特别有安全感。

全新改款凯迪拉克XT5,国六2.0T+9AT,闭缸技术更省油

和车头一样,尾部的主要变化也集中在灯源方面,新款XT5采用了镂空式尾灯。

全新改款凯迪拉克XT5,国六2.0T+9AT,闭缸技术更省油

最典型的美式豪华内饰在新款XT5上展现的淋漓尽致,在车内乘员能接触到的地方全部采用了皮质包裹,并且细节的做工也堪称豪华品牌中的典范。虽然我个人不是很喜欢全液晶仪表盘,但在新款XT5上缺失了会导致它在同级中不占优势。四幅式的多功能方向盘走的完全是豪华路线,比起市面上水的三幅式方向盘看着要新颖不少。

全新改款凯迪拉克XT5,国六2.0T+9AT,闭缸技术更省油

都2019年了,同价位早已用上了10英寸以上的屏幕,新款XT5的这款中控屏看着多少差点意思。挡杆后方的功能控制模块组,是新款XT5与老款车型内饰的最大区别,在一定程度上增加了操作便利性。

全新改款凯迪拉克XT5,国六2.0T+9AT,闭缸技术更省油

新款凯迪拉克XT5(配置|询价)搭载的2.0T涡轮増压发动机最大功率177kW/5000pm,最大扭矩350Nm/1500-4000pm,与新款发动机形成搭档的是9AT变速箱。

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