近日，奥迪RS部门为了庆祝RS旅行车系列诞生25周年将历代已经停产的老RS Avant车型集中展示，让我们有机会目睹这个传奇旅行车系列的全貌。
一切的起点在于1994年奥迪推出了RS 2 Avant，在一个充满80年代末风格，看起来更像是桑塔纳的方正旅行车外观之下，奥迪安排了首款直列五缸涡轮增压发动机，而该发动机的后续产品，是现在RS3和TT RS上获奖无数那台2.5T直列五缸发动机。
在随后第一代RS 4 Avant出现在2000年，该车搭载了一台2.7升V6双涡轮增压发动机，最大功率达380马力，也是第一款基于奥迪A4(配置|询价)旅行版打造的RS4(配置|询价)车型，圆润的风格符合当时的时尚，而标志性的银耳设计已经首次出现。
在两年后的2002年，奥迪推出了RS 6 Avant第一代车型，犹豫尺寸的增大，新车得以搭载了4.2T V8双涡轮增压发动机，最大功率可超过450马力，也是当时最快的奥迪车型之一。
时间来到2005年，在第7代奥迪A4旅行版的基础上，第二代RS 4 Avant正式诞生，新车搭载了一台我们熟悉的4.2升V8自然吸气发动机，最大功率可达420马力，该引擎也被使用在奥迪超跑R8(配置|询价)之上，尽管我们如今已经买不到8缸R8了。
时间到了2008年，第二代奥迪RS 6 Avant正式推出，该车也在随后少量引进国内，成为大部分中国消费者首款熟悉的RS 6车型，也成就了无数扮猪吃老虎的传说和瓦罐迷的信仰。该车也没有辜负中国车迷的，奥迪直接拿来了兰博基尼盖拉多小牛的5.0T V10发动机，原厂就能输出580马力的强劲动力。
而在2012年奥迪推出了第三代RS 4车型，该车继续延续了此前4.2L V8发动机和双离合变速箱的组合并进行了改进，虽然气缸数没有提升，但现在看来却也是系列最后一款8缸车型。
在此之后，RS 4系列全面迎来6缸时代，现款2.9 V6发动机虽然少了两个缸，但更先进，更强大。而全新RS 6 Avant也在频繁谍照曝光后即将登场，作为奥迪的旗舰旅行车，能有怎样更强大的表现非常值得期待。
