8速CVT的宝骏510对比6速的长安CS35,谁更有实力?

对于年轻的消费者来说,小型SUV是个非常不错的选择,8万元左右的售价,加上丰富的配置,可以满足大多数消费者的需求,性价比可谓非常的高。而在小型SUV中,宝骏510和长安CS35这两款车一直大受欢迎,此前上市的宝骏510,自上市以来,凭借着优秀的性价比,仅用2年时间,就收获了80万车主的肯定,而如今宝骏510CVT的上市,换装了一台模拟8速的无级变速器,驾驶平顺性,燃油经济性都进一步提升给,使得宝骏510的竞争力也再次增强。今天,我们来对比一下最新的宝骏510和长安CS35两款车。

8速CVT的宝骏510对比6速的长安CS35,谁更有实力?

宝骏510CVT的前脸就像一只眯着眼准备择人而噬的猛兽,两侧的LED日间行车灯又如同露出锋芒的眼睛,看着更加威猛且眼神有力;矩阵式的设计的亮黑色的进气格栅,如同张开的巨口;而带有四个微小凸起的下包围,则像微微露出森白牙齿的猛兽下颚。正对应了它“颜兽”的称号,也是将仿生学的设计发挥的淋漓尽致,兼具个性与潮流。

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长安CS35的前脸对比起来就要“普通”不少了,双横幅式的进气格栅是不少车型设计的常规操作,灯组的造型也比较普通。和宝骏510的前脸相比,颜值高下一目了然。

就外观上来说,外观设计方面宝骏510CVT完胜,无愧于它上市不久便被赋予的“颜兽”称号!当然,拥有超高的颜值是宝骏510CVT取得高销量的重要原因,但单凭外观颜值,显然也无法支撑它走到现在。

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在内饰设计方面,宝骏510CVT中控布局层次分明、简洁时尚大气!储物空间比较多,最关键的是后排可以放下来,方便拉大物件,这个设计比较合理。中控部分左右对称式仪表台设计赏心悦目;悬浮式中控屏、辅助操控按键区域、空调调节区域布局清晰合理、层次分明;单看内饰,绝对想不到这是一款顶配才8万左右的SUV!

8速CVT的宝骏510对比6速的长安CS35,谁更有实力?

长安CS35的内饰设计时尚感也不错,不过造型风格看起来更像早一个时代的产物,无论是方向盘的造型,还是中控的布局,在现在看来都透露着一丝丝老套感,材质大体都是硬塑的用料,和宝骏510CVT部分采用皮质配合双缝线的搭配相比也显得略微廉价,不够高档。

8速CVT的宝骏510对比6速的长安CS35,谁更有实力?

我国的油价已进行了多达21次的调整,每一次的调整都牵动着无数车主的心,理由也很简单:即便是油价最便宜的时候,也不便宜。所以油耗一直是我国车主们最关心的一个话题,油耗低也成为了一款车型的“杀手锏”。

8速CVT的宝骏510对比6速的长安CS35,谁更有实力?

油耗低一直以来都是宝骏车型的共性,从早期的宝骏630、730,到之后的560、530,油耗低一直都是宝骏车型的一大特点。油耗的表现和车身重量、驾驶习惯等诸多因素有关,其根本问题不仅取决于一款车的发动机,同时变速箱的匹配也同样至关重要。

8速CVT的宝骏510对比6速的长安CS35,谁更有实力?

宝骏510CVT变速箱可模拟8速换挡,相比长安CS35的6AT变速箱,不仅更加平顺,同时更加经济省油。如今推出的CTV自动挡,该车的档杆由原有的旋钮式变成了档把式的,外观看上去,更符合传统审美习惯,也更加时尚运动。

8速CVT的宝骏510对比6速的长安CS35,谁更有实力?

通过对比,宝骏510CVT的配置总体来说更加丰富些,而且油耗更低,其他方面更是碾压竞争对手,所以销量要高个数倍也就显得理所当然了。如果预算在10万以内,又想买SUV,那么选择宝骏510,不但有面子、而且没毛病,也是比较适合90后的一款车型!

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