相信很多成功人士都是从基层摸爬滚打过来的，成功自主汽车企业也是一样的，他们都是从被人们吐槽、怀疑到一步步站稳脚步，不断超越自己，甚至超越强大的对手。而这些车企的起家车，他们虽然有很多不完善的地方，但是他们在当时也是有一定的亮点，要不然也不能奠定他们在汽车市场上的地位和基础，下面就跟小编一起看一下我们国家自己品牌的起家车。
比亚迪F3
相信很多人都非常熟悉这个前面花冠后面飞度(配置|询价)造型的车，这款车在刚刚上市的时候被很多人认为是奇葩的设计，但没想到在今天，我们看它却很顺眼，而且在花冠卖到17万元年代，当时比亚迪在2015年推出了这款内部空间跟花冠不相上下的F3，这款车型的售价却只有七八万元左右，在当时一下子成为了爆款车型。
虽然在当时它的钣金和内饰工艺方面都和丰田相差甚远，内饰容易产生异响，但是在当时它的优势也是非常巨大的，中控台采用的大面积搪塑材料，门板采用皮质包裹，就算放到今天，它的性价比也是十分不错的。
吉利——豪情
相信提到吉利这个牌子，很多人都会不自主的联想到品质感，甚至有很多人会分析它与沃尔沃的关联，可是我们把目光拉回到20年之前，吉利品牌在当时还是位于自主品牌的底端，甚至因为当时它的售价低，破坏了汽车市场的秩序，从而被整个车界谩骂。
奇瑞——风云
如今奇瑞在车市上一直不温不火，但是大家可能不知道的是奇瑞在所有自主品牌当中是最先向精品车转型的，比如最早奇瑞A3搭配的ESP车身稳定系统，还有非常庄重豪华的瑞麒G5,还有十分高端国际化的观致车型。虽然它们都没有达到奇瑞最终的目标，但是从这些车型上我们可以看出奇瑞想往高端车型发展的内心。
长城——赛弗
要说谁是国内SUV的王者，那肯定非哈佛莫属了，哈佛汽车是长城汽车一个专门生产SUV的子产品，要说长城今天的成就不得不说他第一款SUV车型塞弗，早在2012年之前，我国还没有一款低于10万元的SUV,长城看见了当时国内这个空白块，于是他开始研发赛弗，率先抢占了中国的市场，甚至在同一年便冲进了SUA市场销售量的前三名。
我们如果在当年用合资车的标准来看这些车，他们可能是一堆“不合格”的产品，但我们不可否认的是，如果没有这些车打下的基础，自主品牌如今也不会有这样的实力、这样的价格优惠，甚至合资车也不会降到现在这样的价格，因此小编希望大家不要用之前的眼光去看待我国自主品牌，它们真的是一直不断在努力冲进并且一步一步走向成功，相信在不久的将来，我们国家的自主品牌就可以超越合资车，取得非常好的成绩。
