众所周知，在国内卖得最好的合资汽车品牌中，除了大众以外，就是日系的两田一产了。而在今年，本田的成绩绝对要压丰田和日产一头，在每个月的汽车销量排行榜单上，本田旗下的飞度(配置|询价)、凌派、思域(配置|询价)、雅阁、XR-V、CR-V等车型，在各自的级别中都是名列前茅。截至今年到7月份，本田汽车在国内的累计销量达到了87.54万辆，远远领先丰田的80.74万辆和日产的60.88万辆。而在8月份，又一台本田家轿崛起了，它就是本田锋范！
在8月份，锋范的单月销量突然暴涨，一举拿下11354辆，同比上涨128.9%，并且这个成绩几乎接近了它前7个月的销量总和。几年前锋范的定位和飞度一样，都是一台小型车，但是在上次换代之后，本田刷了一个小聪明，把它的轴距加到了2600mm，从而摇身一变成为了一台紧凑型轿车，售价却只有7.98-10.68w。也就是说它的对手从威驰、POLO(配置|询价)这类A0级小车变成了捷达、桑塔纳、爱丽舍这些入门级紧凑型家轿。不过这样的作法并没有为本田带来预想的结果，锋范卖得反而不如从前了，今年前7个月一共只卖出了15105辆，月均2157台。
但即便如此，本田也一直没有放弃锋范，在今年的5月份，中期改款的锋范上市，共推出了5款车型，售价区间为7.98-10.68万元，新车整体沿用了老款车型的主体设计以及配置，仅是增加了星曜红与极光蓝两种车身颜色。锋范的外观和内饰设计并不算十分出彩，毕竟不是一台新车，没法和雪佛兰科鲁泽这样的竞品相比，但就产品本身来说，锋范还是有许多可取之处的。
首先是它的空间很宽敞。本田素有“空间魔术师”的称号，尽管轴距只有2600mm，比卡罗拉、雷凌、思域这些主流的A级车小了100mm，但实际坐进去内部空间会超过预期，身高1米75的人在后排也能有2拳左右的腿部距离。而且它的后排中央地板平整度不错，并不像捷达和桑塔纳那样“高耸入云”，所以即使坐满3个人也不会觉得太难受。
其次是它的动力和油耗表现出色。锋范搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率131匹，看到这个数据是不是感觉非常熟悉？没错，就是飞度上的那款代号L15B的地球梦发动机，在10万以内的家用车里，马力比它还大的并不多见。传动方面，锋范匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱，手动挡自不必说，CVT变速箱也是省油的高手，车主实测的平均百公里油耗为6.2-6.4L，家用起来是相当经济的。
最后就是性价比了，锋范的起售价是7.98w，部分地区优惠之后最低不到7万元，这个价位里我们能够买到的大多数合资车都是A0级小车，诸如飞度、威驰、Polo等，或者是吉利帝豪、荣威i5、长安逸动等国产A级车。相对来说，国产车的用料和配置更加丰富，但在三大件的调教方面，本田无疑更加成熟可靠，平时几乎不会出现任何小毛病，家用代步省油省心。
总体来说，本田锋范属于一款中规中矩、性价比突出的车型，但它也有自身的短板，就是和飞度一样目前还没有推出满足排放标准的版本，相信等到飞度换代的时候，锋范也会随着一起换代，届时这台车还能否重振雄风，就让我们拭目以待吧！
