作为一名90后，小编和同龄人一样，人生在大学毕业后步入了新的阶段。无论是成家还是立业，购车都被大多数人提上了日程。对于年轻人来说，精打细算成为常态，购车时要看颜值，看性能，当然也要看价格。去年上市的广汽丰田C-HR成为了很多年轻人的心头好，虽然价格适中，品质超值，但是要一下子拿出10多万也不是那么容易。嘴上喊的欢，身体却向后退，这就是所谓的“购车拖延症。
那么“购车拖延症”真的无药可治了吗？其实不然。不过想要对症下药，首先要探清“病因”。为何会出现“购车拖延症”？当今年轻人的收入与消费习惯是最主要的原因，高收入低存款甚至没存款是很多年轻一族和新生家庭在消费升级上的掣肘。虽然大家都知道一步到位，全款购车才是最好的方式，但羞涩的口袋却总是成为购车的阻碍。另外还有部分具有一定经济实力，并对金融理财接受度较高的消费者，他们也不想全款all in。对此，广汽丰田为想要购买C-HR而发愁的朋友们开出了一剂“良药”，那就是2成首付3年0利率的金融政策。
这剂“药方”的疗效如何？小编来给您算笔账。以售价14.48万元的C-HR 2.0L精英版车型为例，小编按照这一金融政策通过自行计算得出需首付28960元，每月还款3217元。如此类推，C-HR其他车款的首付也大多在3万元左右，月还款不超过4000元。这就意味着只需要不到3台512GBIphone XS Max的价格，就能将C-HR开回家，压力小，不心累。且相比于购买手机等快消费型数码产品来说，把钱用于购买一辆汽车，在生活品质的提升与便利等方面的附加价值要大得多。这么一看，这笔买卖可以说是非常超值。
但购车毕竟是大件消费，还是要慎重一些，不能只看一家。市面上和C-HR同级别的车型，例如大众探歌，东风本田X-RV和日产劲客、逍客等，也有着自己的金融政策。其中，一汽大众探歌在一汽金融和大众金融平台可享受最低三成首付。以15.38万元的1.4T入门版，也就是230TSI DSG两驱时尚型为例，首付金额为46140元，对于年轻人来说压力就大很多了。且有息月供的还款方式，又增加了一部分购车成本。
而东风本田X-RV的金融政策则为消费者提供了两种选择。分为2成首付，1年免息或5成首付2年免息。以1.5L LXi CVT经典版为例，2成首付，1年免息的方案需首付27560元，月供9816元；5成首付2年免息的方案需首付68900元，月供2870元。两种方式或首付多，或月供多，都不如C-HR的金融政策，能够给予消费者切身的实惠。
至于东风日产劲客和逍客，则为消费者们提供了定额贷款的金融政策。其中逍客分为2年息定额贷8万或3年息定额贷5万，劲客分为2年息定额贷9万或3年息定额贷6万。乍一看似乎很新颖，很实惠，尤其是对于入门级车型来说。但实际上依然是首付与月供的形式。且对于那些配置更高，价格更贵的车型来说，定额贷款能给予的优惠相对更小。综合来看，在同级别车型中，C-HR的金融政策给予消费者的优惠力度是最大的，其他车型的金融政策或多或少都有些不尽人意的地方，反而会对消费者造成更大的困扰。
虽然C-HR 2成首付3年利率的金融政策足够吸引人，但买车也不能光看价格，更重要的是产品实力如何。那么在这一方面上，C-HR的表现究竟怎样？我们一起来看一下。首先是外观，C-HR的外观使用了Sexy Diamond设计语言，钻石菱形的切割线条时尚动感。制造工艺难度甚至比雷克萨斯车型更大的车身覆盖件，令C-HR拥有了大量曲线，勾勒出优美流畅的轮廓。外扩的轮拱加上隐藏的后门把手，仿佛一辆双门Coupe一般，这样具有力量感和运动感的外观，使C-HR深受年轻消费者的喜爱。在此基础上，C-HR还推出了带有运动风格套件的酷跑版和带有越野风格套件的酷越版，为消费者提供了更为个性丰富的选择。
C-HR的内饰也和外观一样，偏向运动潮流的风格。使用了大量的菱形元素，营造出极为独特的视觉感受。整体上使用了对称式设计，偏向驾驶席的中控台令操作更为便捷。中控大屏的加入迎合了当前消费者的喜好，在实际操作中，反应灵敏，且功能多样。而在内饰配色和材质使用方面，C-HR也有着自己独到的理解。蓝色饰板自中控向两边延展至车门，为车内增添了不少动感与活力。
4405mm×1795mm×1565mm的车身尺寸和2640mm的轴距令C-HR虽然看起来紧凑运动，却并没有牺牲过多的车内空间，整体上处于同级车的主流水平，后排乘客也能得到很好的照顾。如果是两口或三口之家的话，这样的空间表现可以说是完全够用。较为宽大的后备箱能够满足日常通勤和短途旅行时的装载需求。可四六折叠的后排座椅则能令消费者在面对长途旅行或装载大件物品时，更加得心应手。
动力方面，C-HR全系车型都使用了2.0L自然吸气发动机作为动力来源。这台发动机的来头不小，与凯美瑞上的2.5L发动机同属Dymanic Force系列，是丰田TNGA架构下最新一代的发动机，有着高达40%的热效率。如此高的热效率使这台发动机的动力和油耗都达到了全新的水平。
与发动机匹配的是可模拟10速的Direct Shift-CVT变速器，同样包含了不少的“黑科技”。虽然是CVT变速器，但是由于丰田独创的起步齿轮的加入，初段动力相应更为灵敏，换挡速度更快。但同时，也保留了CVT变速器平顺节油的特点，相当于结合了AT和CVT变速器的优点，并保留了优于DCT双离合变速箱的可靠性和平顺性，堪称CVT 2.0。
在这套动力总成的作用下，与同级别多使用小排量涡轮增压发动机的车型相比，C-HR的驾驶感受更为畅快，动力输出平稳线性且充沛有力，不负极具运动感的外观，做到了表里如一。
既然外观、内饰、空间、动力等方面C-HR已足够出色，那么在消费者越来越关心的安全性方面，C-HR的安全配置也值得称道。C-HR大部分车款都配备了丰田最新的TSS智行安全系统，可实现碰撞预警，车道偏离预警等功能，主动保障行车安全。同时全系标配胎压报警功能，时刻监测风险。若是危险已不可避免，GOA高刚性车身和全系标配的10安全气囊也能够全方位的保护车内乘客的安全。可以说在安全性上，C-HR做到了同级别车型中的最高水准。
总结：
综合来看，C-HR无论是超高的高颜值和个性，还是不俗的产品品质，以及广汽丰田的口碑和服务都使其成为同级别中的超值之选，在传统淡季的1-2月仍的达成9325台的销量表现也足以说明它的实力。早买早享受，晚买不一定有折扣。如果你对C-HR心水已久或是正在寻觅一辆适合自己的好车，不妨趁着这次福利赶紧订购C-HR，先同龄人一步，过上有车的高品质生活。
