随着汽车工业的不断发展，以及各项扶植政策的陆续推出，各种品牌的新能源汽车如雨后春笋般出现，无论是合资品牌还是自主品牌，要是谁家没有一辆拿得出手的新能源汽车，仿佛都不好意思说话。借着刚刚结束的北京车展的东风，老编就来推荐两款高性价比的新能源车型。
一、起亚K5插电式混动版
早在去年的深港澳车展上，K5混动版就已经与大家见面，正式上市的时间预计是今年8月。在外观方面，新车的外观延续了海外版车型的设计，前脸采用可自动关闭的格栅，充电插口在左前方翼子板处，并按上了ECO plug-in标识，相当于插电式混动版的身份证。K5插电式混动版的内饰也与普通版基本相同，只是在新增了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息显示。动力方面，该车配备了2.0L自然吸气发动机和电动机，发动机的峰值功率是156马力，电动机的峰值功率是68马力。在纯电状态下，续航里程可以达到75公里。
二、东风景逸X5插电混动版
从媒体曝光的谍照上可以看出，景逸X5插电混动版的外观与燃油版基本相同，只是在进气格栅处增加了充电口，尾灯则采用分体式设计。内饰与燃油版也基本保持一致，使用了大面积的软质材料包裹。动力方面，新车将配备与AX8插电混动版相同的动力系统。
众所周知，所谓新能源车，就是以除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油等传统能源之外的新式能源为动力的汽车。它主打的招牌就是节能与环保，不但可以可以减少石油资源的消耗，还能减少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等传统汽车尾气中污染物的排放，减少环境污染。不过新能源汽车与传统能源汽车有同样一个弊病，那就是都会出现车内空气污染，尤其是甲醛污染。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留，可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛，而且由于车内空间狭小，所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂，也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性，厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物，所以新车出厂之后，一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后，轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛，重者会出现恶心呕吐，胸闷气喘甚至肺水肿等症状，长期处在这样的环境中，还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。
要除掉车里的甲醛等有害物质，首先平日要多通风，这样可以加快车内外空气的流通速度，从而降低有害物质的浓度，提高空气含氧量。此外，车辆在夜间或长时间停放时，如果条件允许，也要把车窗打开一点，如果没有条件，那么用车前要通风一会儿再上车。
不过只靠通风肯定是不够的，因为通风的效果会受到天气等因素的制约，所以在坚持通风的基础上，还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭或者光态晶，活性炭是一种传统的除甲醛材料，优点是价格便宜，本身性质稳定，不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附，不能降解，一般使用15-20天就会饱和，如果不及时更换，就会造成二次污染。而光态晶作为一种新型的除甲醛材料，是专门针对车内环境研发的。与活性炭相比，光态晶的优势在于，不但可以有效吸附甲醛等有害物质，在此基础上，还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳，治理能力更强，效果更好。而且由于光态晶不会饱和，所以使用寿命也比活性炭更长。
