说起比亚迪相比大家印象最深刻的车型当属BYD F3，也正是通过这款小型家轿，比亚迪正式开始了造车之路，而F3作为比亚迪的当家老将其在国内更是家喻户晓，很多城市的出租车多年一直使用F3。而随着近年来新能源市场不断兴起，比亚迪作为做电池起家的车企，自然不能落下这一风口，也是不断的推出电动汽车及混动车型，而对于入门级汽油家轿市场比亚迪似乎有点懈怠，始终靠着老款F3来支撑这一市场的销量，而老款F3与目前同级别对手相比确实已落后，而作为比亚迪自然也不能忘本，终于要回归入门级紧凑汽油车市场，新车型将彻底替代老款F3重新支撑这一领域的销量，这款基本可以认定就是比亚迪新款秦。
新款秦将定位于廉价版秦Pro，售价将有望在5万至9万之间，新秦尺寸4675*1770*1500mm，轴距2670mm，相比秦Pro整体小一圈。空间自然没有秦Pro大这也是其售价更低的缘故，新车将搭载1.5L自吸发动机。
新款秦继续沿用BYD最新家族设计语言，也基本与秦Pro保持一致，前脸设计大嘴式格栅，内部镀铬饰条装饰，更精致，其矩阵式LED前大灯组与前中网融巧妙融合，一体感更强。车头下包围设计理念比秦Pro更运动，而后续推出的电动版新秦采用矩阵式中网与秦Pro EV保持一致。
新车侧面线条与腰线更突出更精致、硬朗。而新车尾部则设计一般相比秦Pro运动感没有那么强，到是跟老款秦比较类似，尾灯则采用全新分体式尾灯，并没有采用比亚迪经典的贯穿式尾灯，这点个人是比较看好的，毕竟比亚迪在入门级车型上装备的贯穿尾灯看上去比较有廉价感。
对于新款秦的内饰设计，当前不得而知，但基本可以确定会与秦Pro保持高度一致，同样的简约、大气。内饰装备一块可旋转式超大号屏幕，整车基本设置将全部集中在这块屏幕，物理按键将基本被取代，整个内饰将更简单，布局更清晰，但是屏幕尺寸有可能会决定车型的高低中配，毕竟起售价有望5万。
动力上新款秦燃油版将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩145牛米，匹配5速手动、6挡双离合。数据上看，与同级别对手吉利帝豪所搭载的那台1.5L发动机参数不相上下，有的一比。
新款秦上市后有望正式替代比亚迪F3为比亚迪坐镇入门紧凑级家轿市场，这也是几年来比亚迪这一市场推出的首款汽油车，F3也终于可以歇下了，可能很多朋友的F3还在“征战”这也足以说明F3这款车在自主车型中皮实耐用的程度，称其为好车一点不为过。而新款秦作为老秦的升级版，小堂认为其只要可以改掉老款秦上胎噪大，内饰隔音效果差等小毛病，再对其后排头部空间进行优化，那么新秦代替F3继续征战问题应该不大，F3也算是完美退役，你觉得呢？
