个人信息不会泄露给第三方
起亚家族在国内的市场中投放不少车型了,而且不少车型在国内的市场中销量还算是不错,尤其是在入门级的轿车市场,让不少年轻消费者都非常喜欢。不过有成功的车型就有失败的车型,起亚K4的到来似乎就是并不是一帆风顺的,对于不少消费者们来说,买车就是买一个配置,买一个价格,但是起亚K4的各方面都比较优秀,为何销量却不能让人满意呢?
在中国起名很讲究
有人说这款车子的名字起得太魔性了,K4,国内的市场中很少有名字里边带有“4”的车型,如果有也非常少,总之让人们一下子想不起来的都是比较少见的。K4似乎也是被这个魔咒笼罩着,自从上市到现在一直一来的销量都并不是很好,所以在起亚K4也已经改名“凯绅”,这个名字显然是谐音的,但是总感觉更加好听一些。
同门兄弟互相残杀
起亚K4之前的车型就是K5了,其实按照现代起亚家族的车型分布来看的话,起亚K4就是名图(配置|询价),而起亚K5就是索纳塔,这样说来可能会更好理解一些。不过K4的命运并没有像K5那样火,而且与名图相比也相差甚远,笔者认为是K5和名图的价格已经非常优惠了,让K4在这个级别中已经没有太多的生存空间,所以让K4的销量难以为继。
老牌经典车型产品力过硬
底盘扎实的起亚K4价格已经优惠到了10万出头的样子,全独立悬挂的结构让它在舒适性方面的表现非常不错,因为在这个级别中我们都知道的热门车型,比如大众朗逸(配置|询价),日产轩逸,丰田卡罗拉,都是以扭力梁悬挂为主的,在舒适性方面设计不如起亚K4的,但是作为老牌经典车型,它们还是能够在销量上碾压K4,。
其实起亚K4作为一台A级车的定位,拥有了B级车的平台,在舒适性方面以及空间方面都要领先于同级别的其他A级车,整体呈现出了领先的优势,可以说是产品力方面的优势非常明显,但是奈何产品的底蕴不够,而各方面的优势对比同级别车型之后,就有些尴尬了,所以销量不好也在情理之中。