整体看来，今年国内的自主品牌一直呈现着蒸蒸日上的好现象，尤其是吉利汽车，势有要把合资品牌拉下马的趋势，整个上半年过完，吉利汽车整体已经突破了75万辆的销售数额，这一数据让无数国人欢欣鼓舞，但是有好就有坏，自主品牌也存在始终拉后腿的角色，比如东南三菱。
买东南汽车的人也许不多，但是听说过东南汽车的人却不少，这个自主品牌在过去的很多年里，都一直打着三菱的名号售卖自己的汽车，三菱EVO作为赛道之王，被很多爱玩车的人一直奉为神车，但是即使有EVO品牌的加成，东南汽车这些年也一直没有让自己的销售量出现过质的增长，甚至还在2017年成为了质量倒数第二的自主品牌。
对于东南汽车的质量，很多消费者用一句“东南拖拉机厂”就了了的概括掉了，足以见国内的消费者对这一品牌的不认同，而且作为和三菱合作的自主品牌，东南汽车旗下的车型竟然还出现过月销量为0的情况，这辆车型就是东南汽车旗下的东南V5菱致，而V5菱致的电动版车型，甚至出现了销量为负的情况。
V5菱致从上市之初，就打着采用三菱的技术和发动机的噱头进行售卖，但时至今日，V5菱致的月销量也不过百余台，在刚刚过去的6月份，V5菱致的月销量为142辆，在自主品牌的紧凑型轿车中，可以说是比较惨的一辆车，即使和自己5月份的222辆相比，V5菱致的销量也是惨的没办法再惨了。
目前东南V5菱致的售价在6.59-8.09万元之间，如果只看价格，这辆车还是具有一定的性价比的，而且V5菱致的外观并不丑，可以说符合大多数人的审美观，但是之所以销量不好，还是和V5菱致在质量上的把控不够严格。东南汽车目前可以说是质量最差的自主品牌，背靠日系在国内玩心眼，最终遭受国人狂喷。
东南汽车作为三菱在中国的一个长久的合作伙伴，虽然一直宣称自己使用的是三菱的技术和发动机，但是在质量却和真正的三菱根本比不了，问题不断并且没有良好的售后体系，让购买东南V5菱致的车主可以说是满腹怨言，2017年，东南汽车的质量排名在自主品牌中位列倒数第二，可以说是一款完全没有质量保障的车型，销量差只能从自身找原因。
至于东南所宣称的使用了三菱的发动机技术，也只是使用了三菱在十几年前的发动机，而且还是低功率版本的1.5L直列4缸的发动机，最大功率只有88kw，峰值扭矩也只有143Nm，底盘调教的也很一般，而且内饰塑料感也比较严重，稍微激烈一点的驾驶，就好像自己真的在开拖拉机。
今年东南V5菱致将推出自己的全新版本东南V5plus，东南V5plus能不能一改东南汽车的销量颓势，成为市场上的新生力量还很难说，但是因为新车即将上市，东南V5菱致目前已经限时优惠，优惠力度也算比较大，在价格本身就比较低调的情况下再加上优惠，也许真的能将东南V5菱致的销量短暂的带起来一段时间。
