现在的很多家庭轿车上都使用了CVT无级变速箱，对此人们有两种对立的观点。一种观点认为，CVT变速箱平顺、省油，很适合家庭使用；另一种观点认为，CVT变速箱不能承受比较大的扭矩，容易打滑，再加上现在丰田CVT变速箱的“口哨门”事件，三菱CVT变速箱的冷保护、热保护，让人对CVT变速箱的可靠性产生了质疑，认为不应该使用CVT变速箱。那么这个CVT变速箱究竟如何呢？今天我们就来理性的聊聊CVT变速箱的优缺点和使用中的种种疑问。
什么是CVT变速箱？
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
如果你对此不能理解的话，想一想当年满大街的踏板摩托，它的传动系统就是典型的CVT，一条橡胶皮带连接发动机与后车轮，当年没少把你扔在半路上吧。
CVT变速箱结构
CVT变速箱主要由变矩器、主动锥盘、从动锥盘、压力钢带及齿轮组成，其中最核心的部件就是主、从动锥盘和压力钢带。其中的压力钢带只有博世公司能够生产，可以说，博世公司才是CVT变速箱背后真正的大佬。
CVT变速箱的工作原理
CVT变速箱的工作原理其实很简单，发动机的动力传递到变速箱的主动锥盘后，主动锥盘依靠摩擦力带动压力钢带，然后压力钢带同样依靠摩擦力带动从动锥盘转动，最后由从动锥盘将动力输出到主减速器，通过半轴传递给车轮，从而驱动汽车行驶。
那么CVT变速箱是如何实现变速的呢？
CVT变速箱通过主、从动锥盘的压紧机构对压力钢带施加压紧力，改变压力钢带在主、从动锥盘上的旋转半径，从而实现传动比的变化。当低档位时主动锥轮组分离，此时压力钢带的工作圆最小，而随着档位的提升，两个锥轮不断靠近，压力钢带的工作圆也就不断变大，最终达到换挡的目的。由于这个过程是逐步改变的，所以变速箱就可以实现无级换档了。
CVT变速箱的传递效率高吗
其实，CVT变速箱的传递效率并不高，只有80%左右，低于其它几种变速箱。但是，CVT变速箱可以做到在起步后，液力变矩器全程锁止，又在一定程度上弥补了传递效率低的缺点。
为什么CVT变速箱换档过程特别平顺无顿挫？
由于CVT变速箱的齿比变化是连续性的，没有所谓的多级固定齿比，因此CVT变速箱换挡过程中不会出现任何换挡顿挫感，动力输出是绝对线性的。
从下图中也可以看出，普通的AT变速箱在汽车达到换档点时，发动机转速会有一个明显的变化，而CVT变速箱却始终维持发动机转速在最佳燃油经济点附近，几乎没有波动，所以整个换档过程极为平顺。
CVT变速箱既然是无级的，为什么还有档位显示？
CVT变速箱的传动比是无级调节的，所以没有固定的档位。但是，考虑到人们的驾驶习惯和让汽车有一定的驾驶乐趣，就在CVT变速箱中强制模拟出了几个档位，每一个档位对应一个固定的传动比，事实上CVT变速箱可以模拟出无数的传动比，一般为了符合人们的习惯，通常模拟出六个或七个档位。
为什么说CVT车型燃油经济性好？
对于CVT变速箱来说，它能够在其传动比区间内无级、线性地调节传动比的大小。也就是说将发动机的转速控制在最佳的转速区间内，CVT控制单元能匹配出最合适的传动比数值来输出扭矩。这一点是手动变速箱、AT自动变速箱及双
离合器
自动变速箱等这些有固定传动比数值的变速箱不具备的、提高燃油经济性的优势。
另外，相对其它变速箱来说，搭载CVT变速箱的车型在换挡的时刻，动力不会中断，能持续地输出扭矩，所以从这一角度来看，CVT变速箱也更加省油。
CVT变速箱在使用中会打滑吗？
严格来说，会的！我们都知道，CVT上的金属链带是通过锥轮夹紧来传递动力的，但由于不是100%的刚性连接，所以有时候发动机急加速时，锥轮就有可能无法夹紧金属链带，造成打滑。如果这种打滑频繁发生的话，变速器早就被烧坏了。实际上在链带和锥轮之间发生相对滑动（这个滑动相当小）达到足以损坏变速器的时候，电子系统就会让发动机罢工，停止或者减少动力输入，保护变速器。
总说CVT变速箱加速慢，为什么有些车型起步时感觉加速很快？
有些CVT车型如斯巴鲁森林人、本田雅阁、日产骐达，起步时一窜一窜的，感觉加速很快，但这其实是厂家为了改善CVT加速慢的特性，针对初段加速刻意调校的结果。在中后段加速时，又回到了典型的CVT表现。
为什么奥迪放弃了CVT变速箱？
大家知道，以前的
奥迪A4
曾经装配过CVT变速箱，但是最终还是放弃了，改用双离合变速箱了。奥迪放弃CVT变速箱的原因就在于「加速感不强」，换挡不快甚至不能满足「跳档」的需要。对于奥迪这种品牌的车型而言，当发动机转速迅速攀升，在最短时间内将动力迸发出来所营造的驾驶感受尤其重要，但CVT无法做到，无论是钢带还是链条，它在锥形轮上只会慢慢爬升。
对CVT变速箱的油液有什么要求？
CVT的变速箱油除了具有传统变速箱油润滑、控制的作用之外，还决定了CVT钢带的摩擦系数，因此所有的CVT变速箱油都是特制的。
消费者
在购买了使用CVT变速箱的车辆后，一定不能贪图便宜随意更换变速箱油，特别是不能换用AT变速箱油，必须使用CVT变速箱专用油。否则会导致CVT钢带打滑或者损坏的严重后果。
老侯点评
应该说，在所有的变速箱中，与发动机配合最好的就是CVT变速箱，它可以使发动机始终在最经济的范围内故障。让发动机发挥出最大的功效。在实际使用中，CVT变速箱以其平顺、省油深得车主朋友的喜爱。虽然有这样那样的问题，但是瑕不掩瑜，随着CVT变速箱技术的益发成熟，将来会有更多的车型使用这种变速箱。
