早在2006年，奔驰就与原来的CLS级轿车开始了“四门轿跑车”的潮流。事情很快就失控了，从路虎到马自达，各种各样的品牌开始使用“coupe-like”来形容新车的流线造型主题。
奔驰的车顶线较低，车顶线更为优雅，而且玻璃距离尾部足够远，以创造一个短的行李箱盖的幻觉，起到“轿跑车”的作用。GLC的表面更柔软，轴距足够长，可以使X4显得更加粗犷和有角度。GLC Coupe的驾驶舱与最新一代梅赛德斯轿车中的更加相同，既舒适又时尚。从最新的C级和GLC中可以清楚地看出，低矮的短划线与宽阔的中央控制台相交，中间的堆栈由一排圆形的通风口组成。
一个运动装饰包括一个平底方向盘，镶嵌脚踏板和AMG地板的客舱。用金属，木头和皮革修饰，内部的一个缺陷就是信息娱乐系统的陈列。奔驰系列的核心是最新的2.0升涡轮增压直列4缸。在GLC，C级和新款E级车上，它的扭矩达到了241马力和273磅 - 英尺。它具有所有扭矩，可以以1,300转/分钟的柴油速度进入，并且可以与9速自动的变速器完美结合。 通过一个四轮驱动系统，从前到后45:55的扭矩分配，动力总成反应敏捷。但是GLC Coupe的4缸在全油门下是粗糙的，有助于节油的停止/起动可以突然重启SUV。
双门轿车没有太多的转向反馈，就像它的旅行车一样。即使是大轮子和夏季轮胎也不会产生这样的抖动，使得轮子在道路上的精确位置得到确定。它被调整为孤立的模式，但GLC Coupe在其更加运动的驾驶模式中仍然具有良好的重量，并且在中心上跟踪良好。
事实上，它比一辆可比的宝马车更为合适。有柔软的软垫座椅和大量的隔音设备，以正确的方式将驾驶体验静音，而不是完全隔离，相信是一个好的汽车选择。
