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阿斯顿马丁对于很多人来说,那是可望不可及的梦想,因为它很贵,之前最便宜的车都是300万以上。这些年马丁出的车型价格相对降了些,但绝大部分最低还是要200多万以上,像低配的DB11(配置|询价)是240万左右。今天小编要说的这款马丁是唯一的低于200万的马丁,这就是2018款V8版本的Vantage(配置|询价):
马丁给人最深的印象就是优雅,加上007系列电影的熏陶,更是给人一种西装绅士的感觉。但这台新款Vantage明显不是走优雅绅士路线,偏重运动性能,它不是穿皮鞋的绅士,而是穿着跑鞋的运动健将。外形借鉴了马丁目前最牛量产车Vulcan火神的设计,中网相对靠下,而且尺寸非常大,边缘都是碳纤维材料包围,样式倒是非常简洁。大灯是全LED,眯眯眼,尺寸不大。
Vantage在马丁的体系里属于入门级车型,大小跟级别都比DB系列低个级别。DB系列已经换代到DB11,Vantage也迎来了换代。就平台来说,Vantage跟DB11是一个平台的产物。前轮后方翼子板处设计了通风口,可以有效导流轮胎周围的空气。十幅轮毂非常运动,轮胎是倍耐力的P ZERO,可以承受最高300km/h的时速,规格为前255/40 ZR20,后295/35 ZR20。制动是前6后4活塞卡钳,刹车盘预留了槽线。
车尾攻击性非常强,尾灯是贯穿式设计,点亮后的灯带非常耀眼。底部有扩张的扩散器、倒流槽,这台样车排气是四出,也可以选择双出的。
内饰的设计风格跟大部分跑车都不一样,包裹感很强,各个部位的用料很厚实。功能区设计了大量实体按键,阻尼感、质感都非常好。顶部是一块8英寸的多媒体大屏,这套系统是由奔驰提供的,内置有全景影像、车载互联、GPS导航、音视频播放、车辆设置等功能,可以通过地台上的COMAND旋钮进行操作。方向盘的造型比较独特,类是赛车的方形,集成了多功能按键,背后的换挡拨片超大,仪表盘是全液晶的。
之前马丁的动力在同级偏弱一直被人吐槽,6.0排量 V12的车往往跑不过一些3.0T甚至2.0T的所谓性能车。但这台Vantage并非样子货,搭载的是来自奔驰AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率510马力,峰值扭矩685牛米,跟DB11用的一样。变速箱是8AT,由采埃孚提供,带有电子后差速器,0-100km/h只要3秒6,极速316km/h,达到了超跑水平。
这台4.0T V8的Vantage指导价就在200万以内,就算没有优惠,这个价格比保时捷911的高配车型也要便宜些,况且911基本都得选配。就性能来说,这台Vantage已经非常强了,加上马丁的品牌、气场颜值、手工打造,小编觉得不到200万的价格性价比其实挺高的。