自从众把奥迪、保时捷、路虎等各路豪车给山寨了个遍之后，多少吃瓜群众都在网上喊着、盼着众泰能出个超跑。说实话，迪哥也觉得如果众泰要真能连法拉利、兰博基尼也山寨，出个超跑什么的，那是肯定能火的。不过从最近来看，已经有些网友迫不及待的自己“动手”了。
比如说像这位哥们，雄赳赳气昂昂地就开着贴着众泰标的超跑上街了。可是走近屁股一看，保时捷的标志还没扣掉呢！原来这就是一台贴着众泰标的保时捷911。只能说让大家白高兴了一场。不过这么一来，大家盼望众泰版本911的欲望就越发强烈了。为了给大家解渴，这次迪哥就先给大家看看真正版本的911是个什么样子的，也方便众泰日后下手。
911绝对可以算得上是超跑中的经典之作了。法拉利、兰博基尼等，一直都有各种新款式。唯独911从它诞生一开始，直到现在的最新款，基本的样子从来没变过，一直都是那个顶着青蛙灯，像个拍扁了的甲壳虫一样的款。
不过，随着数十年的科技不断演变，看似永恒不变的外观下，也隐藏着各种新颖的内涵。比如说这个圆滚滚的青蛙大灯，上下分为两层，使用的其实是氙气光源，看上去还有很强的彩色光晕效果。
所有的细节都被精心设计过，包括这个后视镜的造型，支柱是镂空的，不但漂亮，而且有利于空气动力学。
侧面一直保持着911四平八稳的溜背姿态，但是随着时代的变迁，它的车轮越来越大，轮胎扁平率越来越低，车身越来越低矮，时尚感和攻击性也越来越强。
历代911变化最大的部分，永远都是车尾。而这一代被称之为991型号的911，尾灯设计可以说是最富有攻击性的，不但锐利而且富有层次感。
911的内饰设计，无形间也维持了和大众一样的设计哲学——简洁而精致。中控台的排布非常简单，呈现出T字形的布局，但是做工可谓是无与伦比。精致的镀铬饰件闪闪发亮，而且车内还包裹着红色的皮革。
最富家族特色的地方，就是这个五连环炮筒式仪表，转速表被作为灵魂般的存在放置在正中央，左边两个是油压表、油温表和车速表，右边两个是水温表、油量表和导航的小屏幕。
桶形座椅的造型呈现出一种简洁高档的观感，而且是全电动调节的。
虽然名义上采用了2+2的座椅布局，但是后排座椅实际上只够放小孩或者狗，坐成年人的话，那是得相当憋屈。
保时捷911旗下有着非常丰富的不同性能款，最基本的款式被称之为Carrera，搭载的是一台370马力的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，价格门槛高达131.80万。911往上还有Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S等更强的基本型号，在它们的基础上还能衍生出Turbo、GT2、GT3等高性能版本。
911之所以能成为一代经典，就是依靠它万变不离其宗的外观、不断强化的性能和精致的做工。它不但是众多土豪兼具自驾游、泡夜店和飙车的最佳选择，也被视为保时捷的传家宝。要是哪一天众泰真的把它山寨走了，估计保时捷一定会不遗余力地和它打官司吧。
