路虎在中国火之后一直就急着国产，毕竟虽然在中国进入了豪车的行列，但是因为价格的限制，能够真正喜欢路虎并且能够买的上路虎的也是少之又少，这也是路虎为什么急着国产的原因。XFL作为捷豹旗下首款国产的车型在究竟在不在这么尝试也是有着很长一段时间的纠结。当然XFL在国产之后也是没有让人失望，首先国产就是降价，XFL国产后全线降价至少11W，但是在换代之后的XFL也是没有获得新的市场，反倒是因为国产之后被消费者嫌弃了。
于是XFL也是一直在等换代的机会重新崛起，当然换代之后的XFL并没有放弃国产化的道路，新国产的XFL依旧是将BBA定位为自己的首要对手，XFL的这回的主要针对的是奔驰的E级以及5系，无论是在价格上还是在实际的设计上都极富有针对性。但是XFL却是选择了一个不太好的竞争对手，奇瑞的定位相比于宝马奔驰在中国的合资伙伴本身就具有劣势，XFL在中国的市场占有率以及名声其实并不能赶超这两辆车，负负得正的效果在市场上可是不存在的。当初XFL新出现的时候也是牛皮上天，但是实际上市的时候，BBA依旧是BBA,XFL还是那个XFL。
XFL在市场的定位上也是一款中大型的豪华轿车，但是在国产后更是在轴距上又增加，也就是原本车长就超过5M在加上新增的140MM轴距，让XFL在视觉观感上海要被同级的豪车要大得多，说的夸张些，大个三圈是没有任何问题的。
就内饰的设计上，英国这个至今保留皇室的国家对于豪华的理解还是十分到位的，虽然没有太过于复杂的设计但是无论是在线条的设计上还是说在整个层次的设计上都没有选用欧式的夸张，主要还是以科技为基调，并且在座椅的设计上选择了剧院式的环抱打造，并且在配置的设计上无论是哪种系统还是主要的设计都满足了和BBA一较高下的实力，并且在配置的设计上也是十分的人性化。
动力的设计上我们还是看到了2.0T的发动机，动力的强劲性上也是高于BBA，另外，捷豹XFL(配置|询价)当前的优惠不错，起售价拉低到32.58W（起售价38.58万，上海地区优惠6万）。
捷豹XFL遇到的对手像宝马5系(配置|询价)。如果从车身空间和价格这方面来说，捷豹XFL占有优势，但是从品牌这个角度来说，宝马5系完胜，因此很多消费者把捷豹XFL尾部多出两个“奇瑞”字眼，被消费者认为品牌档次下降了。其实小编也是这么认为的。；另外沃尔沃S90(配置|询价)L，尽管其同样是二线豪车，但是其沃尔沃S90L的后期保养让消费者倍感头痛。而且沃尔沃S90L在国内的销量比捷豹XFL还少。因此，尽管其捷豹XFL在国内没有宝马5系受欢迎，但是其厚道的售价无论是沃尔沃S90L还是，宝马5系，捷豹XFL都要低。当然，不考虑品牌，捷豹XFL还是可以考虑的，大家以为呢？
