最近特斯拉确认在国内建厂的消息引爆了本就喧嚣的新能源车市，尽管特斯拉的国产化对消费者来说是喜大普奔的美事，但对于国内刚刚繁荣的新能源汽车行业来说，无异于一颗深水炸弹。
未来，更加廉价的特斯拉能否完美演绎“狼来了”的故事我们暂且不论，今天我们来讨论一下，几款已经或者即将面世的燃油发动机，这几款发动机一上市，对于纯电动车的隐形冲击，一点也不逊色于廉价特斯拉。
马自达“SKYACTIV-X”
新能源汽车相比传统燃油车最大的优势就在于环保和经济性，由于目前传统的内燃机热效率在35%-40%之间，大量的未充分利用化石燃料被白白浪费，这也是燃油车不环保经济的最大痛点。
然而技术流出身的马自达拿出的这款跨时代的“SKYACTIV-X”发动机在相当大的程度上规避了传统燃油发动机的弱点。
“SKYACTIV-X”可以看做是柴油发动机和汽油发动机的结合产物，创造性的在汽油机上使用了传统柴油机的压燃点火技术，高压缩比的压燃点火一举将发动机的热效率提升至50%以上，相应的油耗降低超过35%，二氧化碳等废气的排放量下降超过50%。
以主流的1.5T发动机为例，采用了压燃点火技术后，百公里综合油耗低至3L（实验室数据），在能耗上已经无限逼近同级别的电动车。
奥迪A8轻混动力组合
在汽车电动化的今天，假如你还不能放下大排量燃油车的驾驶快感，那么新一代奥迪A8上搭载的这套48V轻混动力组合会让你看到一些希望，尽管新一代A8搭载了3.0T V6、4.0T V8的大排量涡轮机，但油耗却低至10L/百公里以下。
如此低的油耗很大程度上得益于奥迪这套强大的48V轻混动力组合，在发动机启停、起步、刹车等工况下能够节省大量的燃油消耗，同时降低废气排放量。同时相比传统汽车上的12V电压，48V的高电压也足够在发动机停止时短时间维持空调、车载电子系统的正常使用。
根据供应商数据，这套系统能降低15—20%左右的能耗和排放，可以说相当强悍。
未来代表更高燃油效率的“SKYACTIV-X”发动机与更有科技感的奥迪48V轻混动力组合也会让传统燃油车在经济性与环保上有较大的改善，而对于电动车主，恐怕只能瞪眼了。
