斯柯达作为早已被大众汽车收购的子品牌，其在国内的角色扮演可以说一直很尴尬，明明在各种同级别车型中比大众车型售价更加划算，可以说是大众用来招揽钱包不足的国内消费者的工具，但是斯柯达这几年的市场反映却着实是平平无奇。眼见着途观L(配置|询价)和途昂(配置|询价)先后走红，但是有着同等性能的科迪亚克和野帝却先后扑街。显然，斯柯达之前的市场定位已然失败。
为此，大众也对斯柯达再度进行角色定位，不再是纯粹的大众车型的候补队员，而是将其当做更加亲密的品牌来重新考量。近段时间，斯柯达的全新紧凑型SUV——Karoq将会尽快进行投产，而对于这款SUV，将会成为斯柯达性价比最高的车型。
外观方面，Karoq的设计依旧秉承了斯柯达的家族式设计，其前脸的直瀑式进气格栅精致大气，两侧的LED大灯与其紧密相连，下方贯穿式的网格设计则充满了运动感。侧身腰线设计则同样的硬朗而充满运动感，花瓣式的轮毂更让它看上去符合城市越野SUV的定位。
尺寸方面，如今海外版本的Karoq长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距则为2688mm，而在国内量产上市后极可能在全数据上进行加大加长，以此来满足中国人的喜好。
内饰方面，斯柯达Karoq则摒弃了德系简约的设计理念，中控台采用了大量的线条进行装饰，凸显的更加的豪华轻奢，中央内嵌的8英寸可触液晶屏则科技感满满，真皮包裹的多功能方向盘也是质感十足，整体的做工用料都极具工匠精神。
动力上，斯柯达Karoq分别搭载了1.5T、1.6T以及2.0T这三款发动机，其中2.0T发动机的最大马力可达305，与之匹配的传感器则是一款7速双离合变速箱，起售价则有望维持在12万左右。
小结：斯柯达之前在市场中一直是作为廉价版大众车型的定位，而这种定位实际上极大的限制了斯柯达本身的发展，这次的破釜沉舟之举也是为了脱离这种困境，而斯柯达先打出“亲民牌”，显然是风险最小成效最高的。
