性能小钢炮本身就是疯狂的存在，小车身配强大的动力，拥有与超跑相比不一样的体验。而法国人也特别热爱玩小钢炮，而且，他们的想法还特别大胆。
没人敢相信，法国人竟然敢把一辆小钢炮改成中置后驱的布局，它就是雷诺Clio V6 RenaultSport。不仅如此，他们还把V6发动机塞到里面，根本就是一枚小火箭！
“疯子”的爷爷，同样疯狂
在雷诺Clio V6 RenaultSport诞生之前，雷诺也曾经打造过一辆中置后驱小钢炮，那就是雷诺5 Turbo。雷诺5本来是一款很小、很小、很小的车，但经过法国人大刀阔斧的改造，“战斗力”瞬间提升几倍！
雷诺5 Turbo
雷诺5
它将前置后驱的布局“硬掰”成中置后驱，前后轮距都大幅增加，严重外抛，外观已经够“吓唬人”。虽然只搭载一台1.4T涡轮增压发动机，但最大功率已经达到160马力，峰值扭矩超过220牛·米，配合小巧的车身，简直是缩小版的超跑。
你可能会以为，这只是改装玩家的杰作。而事实上，虽然它只有3576台，但也属于量产车。上世纪80年代，雷诺未来参加世界拉力锦标赛第四组别赛事，专门打造出这款车，因为赛例上规定参赛车辆必须推出过一定量的市售版本才可以。
这种疯狂的设计，只有在当时宽松的比赛规则之下才会诞生，那个时代，确实是汽车世界最精彩的时期。
“疯”起来，还特能跑
雷诺Clio V6 RenaultSport完全就是雷诺5 Turbo的继承者，它也是在小型车Cilo的基础上改造。中置后驱改造所产生的造型基因，像外抛轮拱、车身上的进气口等等，全在它身上再次显现出来。
而车身内的那台狂野的3.0L V6发动机，则是来自PSA集团（标致雪铁龙集团）的ES9J。最初推出的第一阶车型，最大功率227马力，虽然车重增加300kg，但6.2秒的百公里加速性能，不是所有小钢炮都能跟它比。
大众的高尔夫GTI(配置|询价)后来也推出过类似的中置后驱概念车，甚至将变态级别的W12发动机塞到后座里，然而，除了能带来变态的加速性能之外，根本没办法好好过弯，短轴距、失衡的配重，让它随便就会甩尾。而雷诺Clio V6 RenaultSport身上，却没有这样的问题，它并非像高尔夫GTI W12那样是半成品。
二阶进化，跟保时捷还有点关系！
2003年，雷诺Clio V6 RenaultSport推出了升级版的二阶车型，最大功率提升至252马力，百公里加速时间缩短至5.9秒，提升十分明显。当然，这一切得归功于保时捷的帮助！阶车型是由保时捷协助设计、雷诺运动部制造。保时捷在后置后驱的911上面十分有经验，把小钢炮调校成超跑，当然难不倒它。
雷诺Clio V6 RenaultSport第二阶
雷诺Clio V6 RenaultSport的产量其实并不多，只有大约600辆左右。而英国人似乎对这款车特别钟情，其中将近一半的销量，都来自英国市场。当然，英国的小钢炮文化非常繁荣，这种个性和性能兼备的车型，当然会受欢迎。
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