近年来，随着国内经济的增长，老百姓对于车子的追求越来越强烈，这不少的老百姓家庭都加入了有车一族，不管是农村还是城市车子已经随处可见了，而且从每个月的汽车成交量来看，车子成为了目前市场上关注度最高的消费市场，国内作为全球人口最多、消费市场最广阔的一个国家，市场的需求不言而喻，所以各大车企都对国内这块蛋糕虎视眈眈，这也不是一年两年的事情了。纵观目前市场无论是无论是合资车还是国产车，车型泛滥。可能大家议论最多的就是国产车以及德系日系车、美系车这些主流的车系，对于韩系车、法系车可能很少人去选择，说到法系车，我们知道曾经的法系车一直以来都是主打情怀的，说直白一点就是打造氛围的，会给你一种轻奢有质感的氛围，就是国民心中的华而不实。所以曾经的法系车是没有受到青睐，但是这两年随着趋势的改变，法系车为了在国内市场拥有一定的地位，也做出了很大的改变，无论是外观还是内饰以及动力调教等等都做出了相应的妥协，所以这两年来法系车也成为了一大选择，特备是标致为代表的车型销量还是可以的，标志408是目前标致车系当中一款较为畅销的车型，标致408(配置|询价)自上市以来很长一段时间都霸占了同级别乘坐空间最宽敞的名头，所以说标致408对于空间方面的打造还是挺在意中国消费者的需求的，但是车完车，标致虽然迎来了不错的销量，但是不少车主在使用当中也发生了一些比较让人困扰的缺点，从车主的反馈以及车子网的投诉信息发现。标致408这款车缺点明显，投诉最多的案例也比较多，下面就分享一下东风标致408最致命的五大缺点，看看你的爱车中了几个。
NO.1底盘异响、避震差
说到底盘方面，其实法系车应该是引以为傲的一方面，众所周知，法系车的底盘调教是非常出色的，其实在法系车当中基本上都是采用板车悬挂，但是经过特殊的调教之后，即使是板车悬挂也比同级别独立悬挂还更有一些舒适感、质感，所以说法系车的底盘调教是完全没有问题的，这一点也是不可否认，在汽车圈里也是小有名气。标致408，这款车的底盘调教是没有问题的舒适也比较强，所以在目前的市场也是比较受关注的一款家用轿车，销量也非常可观。但是也许是因为板车悬挂的原因，标致408这款车底盘方面是最多的问题，就是异响，也是很多车主集中反馈的一个问题。异响这个问题在很多车型上都会出现，但是底盘异响足够让人头痛，在开起来的时候没有办法辨别到底是哪一块除了问题，不像车内异响、门窗异响这种问题好解决，同时在标致408在避震这一块标也是做得比较差，受到了不少车主的吐槽，特别是在一些坑洼的路段，感觉整个人都要被颠得很厉害，后悬架调教的有点硬，在过弯的时候会有晃动感。
NO.2胎噪大、隔音差
作为家庭用车来讲，消费者对于汽车的行驶质感是比较在意的一个方面，刚刚也说到标致的底盘调教很不错，但是避震比较差。通过车主的反馈发现，标致408在隔音降噪方面也是做得很一般，再说隔音之前，不得不夸一下标致408内饰方面的质感很很强，三幅式真皮方向盘，加上底部的镀铬处标志英文具有点睛之笔，中控台实际按键比较少大部分都是用触摸屏进行操作，全系标配车身稳定系统，挡把附近的位置的材料都是采用金属拉丝的工艺和镀铬装饰的，表现出的质感还是很强的。空间上，乘坐空间方面得益于跨级的车身尺寸和轴距，所以标致408乘坐空间相当的满意，坐在里面没有压抑感，后排也是同级别车中第一个后排空间能够超过两拳的车型，地板的中间也并没有什么隆起，后排座椅的靠垫也比较舒服。不过座椅的舒适度就一般了，座椅凹陷比较大，所以开久了车容易腰不舒服，不少人选择买了腰托来弥补。空间方面的宽敞度、科技配置也达到了主流水平，再加上个性时尚的外观，自然而然就成为了旗下的一款当家花旦了，但是在隔音方面是比较差的，特别是胎噪以及风噪，底盘隔音稍差，这也是所有408车主的一致认同问题，胎噪比较大这跟它的轮胎是有很大的关系的。
NO.3起步肉、低速顿挫
对于家用车来讲，可能对动力的需求不是特别大，只要充足够用就可以了，但是在起步阶段是很车主比较在意的一个点，毕竟如果当你满载的情况下，起步就能显示出一款车子的动力强弱，不过起步这方面也是比较难做到一个平衡，有的车型在起步做的比较激进，但是后续动力跟不上，而家用车来讲基本上大部分时间都是满载或者多个乘客，这个时候动力如果跟不上，那么就有点尴尬了，而且目前道路上红绿灯那么多，起步慢，就相当于落后一截，特别是年轻人对于动力是比较敏感的，很多车主对于标致408的起步动力方面，还是不太满意，觉得起步较肉，不过也有很多人说过汽车的动力还是可以的，其实这个是不得不承认的标致408在动力方面总体来说还是比较优秀，只是在起步较弱，当速度上来了之后，后续的动力还是源源不断，这一点还是比较不错的，起步弱这个问题是低扭表现差，但是为了保证后续的动力支持，这个也是没有办法避免的，同时在动力方面还有一大问题，标致408在速度40以下，变速箱会有一些明显的顿挫感。
NO.4发动机烧机油
可能说到烧机油这个问题的话，大部分人都是难以置信，觉得烧机油基本上是大众车型的通病。怎么法系车也会存在这个问题吗？其实并不是，现在很多车型都存在烧机油的问题只是轻重而已，即使现在的日产汽车个别车型也存在烧机油，还有最明显的美系车自由光也同样是烧机油严重你，其实对于法系车的车主就深有体会，法系车在烧机油这一块还是比较严重的，当然也有些车主表示没有，但是即使没有消耗的也会比较快，多多少少都会存在一些烧机油的问题，标致408这款车经过不少车主的反馈存在一定程度的烧机油现象，在车质量网上的投诉信息比较严重的一条就是烧机油，不过目前来讲烧机油比起机油增多还好一点，毕竟消耗太快可以加，但是增多不能拿桶接吧，不过现在标致408新款车型问题不大，在投诉网上最主要的烧机油车型基本上是14款的，但是18款的也有消耗快的现象，标致408在动力方面，拥有三种动力总成可以选择，分别是1.2T、1.6T、1.8L三款发动机，随之匹配的是5挡手动和6AT变速箱，烧机油问题比较严重的车型是集中在1.6排量车型上。
NO.5自动启停鸡肋
在配置这一块，在所有车型当中我们都知道国产车的配置是非常之高的，作为法系车，标致408的配置也不低。其实我们从目前的市场也可以看得出，日系车是最抠的，标致408的配置方面是如何的呢，首先全系标配ESP，这个还是比起日系车还是比较厚道的。电子驻车、后座空调出风口、USB、后排座椅比例放倒等等配置上都能够达到目前主流的水准。而且还配备了自动启停的功能，自动启停的实用性还是不错的，方便在红绿灯的路段，等待红绿灯的时候会自动熄火、自动启动，这原本是一件非常实惠而又便捷的一个功能，但是在标致408这款车上体现的却是非常的鸡肋。很多408的车主都反馈，标致408自动启停没有方便的实体按键，也没有默认关闭的选项，自动启停的平顺性不好，有突兀感。只要速度为零立刻熄火，有时候停车在路边码表归零，就立马熄火了。所以很多车主基本上是上车第一件事情就是关闭自动启停，而且每次关闭需要三到四个操作，要点击触摸屏幕。这一点很多车子表示不满，但是随着新款的应该会有所改善这一方面，或者升级行车电脑应该会有改善。
总而言之，标致408这款车是同级别优势比较明显的车型，无论是空间还是动力以及外观方面都符合目前主流的趋势以及审美，虽然说以上五个缺点比较明显，但是只要不追毛求疵的话，这些点都是可以接受的，而且在同级别车型相比这些缺点也并不是那么严重，标致408优势和缺点都比较明显，至于能不能入手，就看个人的接受能力。个人觉得还是值得入手的，你觉得呢？
