全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

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“种一棵树最好的时间是十年前,其次是现在。”

数据显示,2008年国内SUV市场销量为45.39万辆,在乘用车市场份额不到7%;2018年国内SUV市场销量1001.8万辆,占据国内汽车整体市场份额已经攀升到43.1%。

可以说,在过去十年中国汽车产业的高速发展背后,SUV绝对是当仁不让的主力先锋。

SUV市场的疯长,造就了一些领军标杆车型:比如CR-V开创城市SUV先河,途观开启SUV加长模式,而我们今天试驾的主角——东风日产逍客(配置|询价),则扮演着“Crossover跨界SUV”这一细分市场开创者的身份。

全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

过去11年间,逍客一直屹立不倒,累计销量超过110万台,全球累计销量超过460万台,创造了一段目前无人可及的历史,树立15万级合资SUV标杆地位。

要探究高销量的秘诀,最终还是要回归到车型本身,也就是如何打造出一款好产品?这次迎来中期改款的全新逍客,或许能告诉你这个秘密。

有着靠脸吃饭的天赋

对于一款爆款车型而言,颜值所具备的吸引力,可能远比性能、操控这些要强得多。

和同级别的车型相比,全新逍客的颜值优势依然得到了传承,而且与时俱进地变得年轻、时尚了不少。前脸部分应用了日产新一代V-Motion设计语言,中网尺寸变得更大的同时,V型镀铬饰条也进行了加宽,主观印象会更接近一台“小奇骏(配置|询价)”。

全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

而在细节方面,全新逍客也花费了不少心思去提升。比如前保险杠的雾灯位置采用了棱角分明的设计,中配车型便有装备LED大灯,夜间照射距离和亮度大幅提升,同时尾灯进行了熏黑处理,高配车型采用银色后视镜,展现出“潮”的气质。

由于是中期改款,整车平台没有大改动的前提下,全新逍客内饰布局也依然延续了旧款的布局,不过选择了更好的用料搭配来提升质感。

全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

其中,全新逍客在中控台、扶手箱、门板等多处位置都采用了软质材料包覆,档把造型变得精致,方向盘造型也更加运动,再加上更大的中控显示屏,再加上内饰的双色搭配,车厢质感加分不少。

空间层面,全新逍客基本与旧款保持一致,最大亮点在于全系配备电子手刹,因此前排中部扶手箱前移了73mm,后排中间的腿部空间有所改善,只是不带Auto Hold的功能一定程度上影响了使用便利性。

全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

此外,全新逍客在配置方面也变得厚道,比如盲区预警、预碰撞制动、车道偏离辅助等主动安全装备下放到了中配车型上,后排也增加了出风口和USB充电口,性价比跟实用性都有所提升。

同时,中控大屏搭载了Nissan Connect日产智联系统,具备智能语音控制、车载全时导航、24小时随心娱乐、远程实时监测等功能,可以实现200多种场景的智能化人车互动。

更有实实在在的手艺

打动15万元这个购车预算的消费者其实很简单,“好用省心”就行,逍客一直以来奉行的便是这一套。

所以在全新逍客身上,它依然采用的是2.0L自然吸气+CVT变速箱的那一套动力组合,最大功率154马力,最大扭矩204牛米,相比旧款动力略有提升,最重要的是新的发动机能够满足国VI b排放标准。

全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

在实际驾驶中,全新逍客的驾驶感受还是很“日产”,油门初段调校得非常灵敏,轻点油门,发动机转速便会迅速攀升到2000转以上,起步迅速、低速轻快是对它的最好夸赞。

这副CVT变速箱的表现同样无懈可击,带有手动模式,能够模拟7个挡位,平顺性依然是主基调,而且2.0L自然吸气发动机的搭配,你也很难有非常激情的驾驶体验,日常开起来轻快,油耗表现良好就是最大亮点了。

全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

值得一提的是,全新逍客的坐姿并不低,开阔的视野很符合驾驶一台SUV应该有的感觉,前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂在同级中所属难得,但偏向舒适的悬挂调校也会打消你激烈驾驶的欲望,一台家用SUV安心开着就好。

制胜之道:跨界之外,扎实的基本功

以往逍客能够独步武林,更多的原因在于“难逢对手”。

彼时的15万级合资SUV市场只有现代ix25、缤智/XR-V(配置|询价)、昂科拉等寥寥几款车型,凭借介于紧凑型和小型SUV之间的车型定位,以及时尚而动感的Crossover跨界风格,充分实现差异化定位的逍客自然能够赢得年轻消费者的青睐。

全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

不过近两年,丰田C-HR、大众T-ROC这些基于更高级平台的合资小型SUV陆续登场,自主品牌同样有着缤越这类优秀的跨界SUV亮相,逍客尽管依然保持着月销过万的成绩,但难免有些心力不足。

所以我们等来了中期改款的全新逍客,只是它完美么?当然不。即便不是狂热的性能党,也会在意有没有更强劲的动力。可话说回来,仅就15万级合资SUV的基本“素质”而言,全新逍客的基本功可谓相当扎实。

它几乎照顾到了这个价位的用户,在日常使用中的所有需求,空间、油耗、人车智能互联这些都做得面面俱到,你完全可以放心地把家用出行的任务交给它。而年轻人喜闻乐见的高颜值,它同样能够胜任。

全新逍客:还是“老套路”,却难逢对手

这样来看,全新逍客依然有着“日产式”的秘诀加持,即从用户出发,打造解决市场痛点的产品。

当然,这话说起来当然是虚的,具体来看,在这个价位会选择合资SUV的消费者,本身就对丰富、花俏的功能没有太深的念想,因为他们更看重的是车型本身的使用体验,所以你会看到,全新逍客大费周章地改进细节,力图完美。

或许你会觉得,这些所谓的细节进步都不算明显,竞品很快就能跟进,但凭借扎实的基本功之上打造出来的出色产品力,量变所带来的质变,早就成为全新逍客继续叱咤SUV细分市场的强硬实力。

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