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虽然在此次2018巴黎车展上有很多品牌都推出了自己旗下的全新车型,但是在它们当中最被大家关注的还是要数全新一代BMW 3系。作为BMW 3系的第七代车型,可以说全新一代BMW 3系真的是有着全新的改变,而在面对奔驰C-Class和奥迪A4等对手时全新一代BMW 3系又有着哪些优势和不足呢?今天我们就来全面的认识一下这款全新一代BMW 3系和分析一下全新的“34C”格局中它的位置。
全新一代BMW 3系带来了哪些新东西?
要说全新一代BMW 3系最大的变化就是其采用了宝马全新的CLAR平台,CLAR是cluster architecture的简写,它表示的是宝马的全新后驱车平台,既然名为后驱车平台,那顾名思义BMW品牌旗下的所有后驱车都将出自一平台,而这也就使得BMW 3系将与BMW 7系同平台。你没有看错,这两款级别不同的车型最终完成了同平台生产。
CLAR平台给全新一代BMW 3系带来的好处就是轻量化,对于大部分工程师来说,提升10马力的动力输出不如减轻车辆10公斤自重,作为CLAR平台的首款车型,全新BMW 7系大量运用碳纤维材料后就如同一位塑身成功的型男一样,别看瘦,全身都是腱子肉!
而采用了CLAR平台后的全新一代BMW 3系则相比于现款BMW 3系而言减轻了55公斤,而这对于这一级别车型来说可是一个规模不小的“瘦身行动”。
从整体造型来看,全新一代BMW 3系与全新BMW 7系和全新BMW 5系有着极大的相似度,可以说BMW的“套外”策略也已经基本完成。在车头处除了BMW标志性的“双肾”进气格栅外,那个源于BMW 8系的LED天使眼大灯可以说是全新一代BMW 3系身上全新的BMW家族语言。而尾灯方面,全新一代BMW 3系的尾灯则与全新BMW X5、全新BMW Z4和BMW 8系很像。
在内饰方面,全新一代BMW 3系则将采用BMW全新的家族化内饰设计风格,整体设计与全新一代BMW 5系大同小异,拥有着尺寸更大的中控屏幕,配备了HUD抬头显示系统,三幅式多功能方向盘也与全新一代BMW 5系的基本相同。中控部位,空调出风口以及按键控制区相比于现款车型都有所下沉,为上方的中控屏留下更大的空间,此外,全新一代BMW 3系将搭载BMW最新的iDrive 7.0系统。
空间方面,全新一代BMW 3系较F30的BMW 3系又加长了,而这也就意味着在F30为空间妥协之后,G20的BMW 3系也将继续会为空间妥协。而目前在巴黎车展上亮相的是标准轴距版版BMW 3系,预计明年4月的上海车展上华晨宝马将还会推出长轴距版的华晨宝马3系(配置|询价)。到时候一款全新一代BMW 3系Li车型将会有着更令中国消费者满意的车内乘坐空间。
动力方面,很显然,全新一代BMW 3系还将会使用B38和B48系列发动机,与现在的2019款华晨宝马3系相同,搭载B48系列的2.0升涡轮增压发动机车型依旧是它的主销车型,而搭载B38系列的1.5升涡轮增压车型则是为了进一步拉低入门标准的低配车型。
既然发动机没换,那么变速器它也还将使用采埃孚的8速手自一体变速器,不过变速器得到了进一步的优化,齿比更宽,效率也得到了进一步的提升,更重要的一点是挡把的造型也比原来更时尚了,这一点对于很多人来说很重要。
当然,还有一个必须要说的是在欧洲全新一代BMW 3系会在明年推出PHEV车型,这也符合当前的发展方向,其被命名为330e,不过它很明显在国内不会是主打车型,甚至会否国产目前都不好说。按照目前的情况来看,很有可能华晨宝马只会选择国产汽油版的全新一代BMW 3系。
在面对“4C”时,全新一代BMW 3系能赢吗?
对于有BMW 3系而言,它在市场上的最大对手无疑就是来自奥迪的A4和奔驰的C-Class,从目前的市场销量来看,奥迪A4L(配置|询价)还是它们三个中销量最好的一款,奔驰C-Class紧随其后,而BMW 3系则名列第三。
当然,上面的数据我们是依托于目前市场上的在售车型,当全新一代BMW 3系上市后,它的市场表现如何目前还不好说,不过可以肯定的是从目前的情况来看,全新一代BMW 3系上市后绝对是三款车型中设计最为年轻化的一款,无论是面对奥迪A4L还是面对刚刚进行改款后的奔驰C-Class。
从三款车的车身尺寸来看,奥迪A4L是它们当中最大的,并且轴距也是唯一一款突破2900毫米的车型(因为目前全新一代BMW 3系只发布了标准轴距版车型,所以在尺寸对比中奔驰C-Class与全新一代BMW 3系均为标准轴距版车型,而奥迪A4L则为长轴距版车型)。所以从中国消费者“好大”这一点上来看,奥迪A4L在它们三者中有着一定的优势。不过,话又说回来,对于购买这一细分市场车型的消费者来说,尺寸的大小可能还真不是他们最为关心的因素。
从价格上来看,很明显,由于全新一代BMW 3系到时候刚刚上市,相比于奔驰C-Class和奥迪A4L而言价格上要贵一些,并且从一贯的降价策略来看,奔驰和奥迪的降价幅度也要高于宝马,所以从价格上来看,全新一代BMW 3系并没有任何优势。
从品牌角度来看,虽然对于国内消费者来说,奔驰、宝马、奥迪都属于高端品牌,但是不得不承认的是很多消费者还是对于奔驰更情有独钟,并且也会认为奔驰的品牌档次要较宝马和奥迪更高一些,这一点从中国人对奔驰爱称为“大奔”就可见一斑。
对于全新一代BMW 3系来说,它的国产车型很有可能会在明年的6月份左右推出,而届时全新的“34C”格局也就将形成,面对着奔驰C-Class和奥迪A4L而言,全新一代BMW 3系可以说是时尚感、科技感最新的一款车型,并且在对于年轻人的号召力上来看,全新一代BMW 3系有着巨大的优势。当然,它到时候肯定也会是价格最高的一款车型。