今天我们试驾的车型是美版马自达CX-9 2018款 Grand Touring，为全系次顶配，在这台车上，我们能够看到马自达在全球范围内的产品布局和国外车型的表现。
外观
车前四十五度
首先，CX-9依然是我们熟悉的魂动设计，巨大的中网以及下方横贯的进风口拉宽了视觉效果，大面积的镀铬饰条营造了车头的运动气息，细长的大灯组依然非常犀利，并与中网连为一体。
车身侧面
来到侧面，CX-9给我们非常大的震撼，可能从图片上没办法体会到。车身长度接近5米1，轴距2930mm，比汉兰达(配置|询价)更壮硕。不像汉兰达、锐界等车短前轴的设计，CX-9车头依然很长，是否会影响车内空间，我们待会儿再说。高高的轮拱依然彰显了这台车的运动风格，二十寸的轮毂非常漂亮。相较于CX-5(配置|询价)而言，这台车线条更加舒展，更加大气。
后备厢
在七座模式下，CX-9的后备厢空间依然很实用，放入两个旅行箱也绰绰有余。此外，CX-9依然是双排气设计，这也是全球厂商为数不多保留的东西。
此外，我们试驾的车型还配备了可设置高度的电动后尾门，对身材较矮的女士是个福音。
内部
第二排
CX-9的配置可谓是下血本，BOSE音响系统和十二个扬声器、电动天窗、车门迎宾灯、前后泊车雷达、第一二排电动座椅及座椅加热、无钥匙系统等等。在第二排，有独立空调、多媒体显示屏、隐私玻璃、两个USB接口，宽大的座椅支撑性非常好，空间够够的。第二排支持四六分离放倒。
多媒体显示屏
而在第三排，空间也够用，因为车身尺寸的缘故，第三排并没有憋屈感，左右两侧还有放置水杯的地方，此外，第三排也有空调出风口。
前排
来到前排，果然还是经典的马自达设计，方向盘手感不错、座椅包裹性很好，坐起来不会别扭。在前排，CX-9提供了电动座椅记忆、座椅加热、自动空调。对于驾驶者来说，有自动启停、自适应巡航、LED自动头灯、雨刷解冻和自动雨刷、电加热后视镜、车道偏离辅助、智能刹车辅助、内后视镜自动调光、后方交通警报系统。
中控屏
CX-9的中控屏支持触控和语音控制，流畅度和准确性都居于上流。
动力
发动机
最后，CX-9搭载了一台2.5T汽油发动机，最大马力250Ps，同时匹配一台6AT变速箱，驾驶起来虽没有激动感，但却平稳、舒适，依旧保持了不错的操控性。
在美国，2018款CX-9起售价32,130美元，约合223,637元人民币，我们试驾的车型40,470美元，约合人民币281,687元。看到这个售价，各位是不是心痒痒呢？
有关马自达的视频文章，一次看个够！
