明年，宝马将推出全新的3系列轿车，代号G20，2019年由Touring（G21）推出，到2020年将推出4系轿跑车和敞篷轿跑车（G22 / 23）。而之前的M3则搭载混合动力的发动机，从2.0升轻量级（E30）到4.0升V8发动机（E90 / E92），到2021年的下一个版本仍然忠实于双涡轮增压在当前的汽车发现3.0升。据称，次世代的基本车型的功率输出与限量版M4 GTS相当，其中6250rpm时为493bhp，4000rpm时为442lb英尺。
因此，新奥迪RS5的444bhp双涡轮增压V6，与奔驰C63 S AMG相匹配，并且将会提供592bhp的捷豹XE项目8--其中只有300台将会建成。
第六代M3 / M4将会从更大的M5中脱颖而出，同时从中吸取灵感，宝马可能会增加可选的按需全轮驱动。四驱动轮将更容易和更安全地挖掘更多的六个电源，更多的时间，其输出由48伏轻度混合动力系统，电子卷轴涡轮增压（用于影响Bentayga / SQ7的TDI V8）和GTS的注水系统。
其中的发展目标是减轻重量，在低阻力和高下压力之间实现更加务实的平衡，更大的牵引力 -更有效的传动系统和更直观的信息娱乐系统。配置iD7，新的设置功能不少于三个交互式显示。
虽然M3 / M4的碳纤维用目前的122k（M4）GTS达到了顶峰，但是未来会带来更多铝和复合材料的使用。M Division的核心就是新的架构，它将提供50:50的动态重量分配，同时改善扭转刚度和减轻重量。
目前的标价是6.8万英镑（目前的M4竞技套餐价格为60055英镑），但新款M3 / M4不会提供高科技产品，如可切换防倾杆，空气悬挂，后轮转向或主动空气动力学。
为了配合未来的M5，较小的M车型将放弃目前的七速双离合变速器，转向器和减震器一样，变速箱可以通过驾驶体验选择器进行调整。如果手动六分机仍然存在，只能在后驱车型上使用。
除了特定于M的调整之外，未来的M3 / M4将会受益于3系列机型的变化（如上图）。其中有一个更稳定的空气平衡，更宽的轨道，更长的轴距，更低的重心和更人性化的人体工程学。至于设计，期待更大的差异化和更外向的外观。M4敞篷车（G83）的最大变化是从笨重的可伸缩硬顶转换到动力操作的顶篷。
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