起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!

起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!

据官方数据显示,今年1-7月份,现代汽车起亚汽车在全球电动车市场的销量达到了53369辆,同比增长172%。其中,起亚Soul EV自2014年就进军欧洲市场,就先后被评为“挪威年度车型”及“最佳小型家庭车”之一,并且销量也在逐年攀升,发展越发稳固,而这也代表着起亚在新能源车型研发上的硬核实力。

起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!

而在中国市场,东风悦达起亚自今年6月开始发起“反攻”,当月旗下全系终端销量达到30563辆,环比增长31.9%,同比增长27.3%;在7月东风悦达起亚的销量也较去年同期增长了9.4%。当然,良好的销量表现自然离不开产品的布局,在今年,东风悦达起亚不仅推出了全新一代K3,实现了上市15天卖出11259辆的好成绩;在新能源方面更是布局神速,其中最受消费者关注的当属承接销量与口碑优势的起亚全新一代K3 PHEV。

早在今年5月16日,全新一代K3上市发布会的现场,东风悦达起亚官方就表示今年将在国内推出起亚K3 PHEV车型,在当时就受到在场媒体与消费者的热烈反响,毕竟大部分人都知道韩系品牌在新能源的研发上比较趋前。而在9月5日,这款备受关注的新能源车型终于在成都车展迎来了正式上市,新车补贴后售价为:16.68万-17.58万元,提供2款车型可供选择。

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外观:细节设计有所提升,视觉呈现更加“俏皮”

作为东风悦达起亚新能源产品序列中的“新人”,全新一代K3 PHEV的外形设计与全新一代K3保持高度一致,同是基于海外版的设计理念而重新打造而来的,家族式的呼啸前格栅,凌厉狭长的大灯线条,较短的前悬设计,电动天窗,贯穿式的尾灯及镀铬装饰的排气通通没有缺席,因此在外观上依旧能感受到年轻动感的气息。而在细节上,新车也有所革新,前唇与后包围都加装了蓝色饰条,轮毂也换成了与全新一代K3不同的五辐式星型设计,以彰显其新能源的身份。

起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!

而在尺寸方面,新车也与燃油车型一致,长宽高分别为4660mm/1780mm/1450mm,轴距为2700mm,相较老款车型,增加了60mm的长度以及5mm的高度,因此空间实用性也更加良好,堂哥1.77m的个头坐在前后排都不显拥挤。腿部空间也相当宽裕,而这对于一款A级车来说,算是相当优秀的表现。

另外,新车整个内饰设计,也是根据其新能源身份进行了重塑升级,包括方向盘上的缝线、空调出风口、挡位面板的装饰条,都采用了蓝色元素,使得整个内饰氛围更加俏皮带感,加之标配的10.25英寸悬浮式中控屏、皮质包裹的三幅式方向盘,钢琴烤漆等都是让车内质感更盛,让人有坐进去驾驶的欲望。

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配置全面升级,体验“大有不同”

起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!

除了在看得见的地方表现“喜人”之外,在看不见的地方起亚全新一代K3 PHEV也给予了足够的诚意,尤其是它基于当下科技化需求而配备的车载智能互联系统2.0,是由东风悦达起亚与百度共同研发的最新成果,不仅能实现语音交互、语音控制、百度导航、QQ音乐、远程控制等基础功能,还可根据驾驶者当前位置及天气实时推送个性化Welcome Message,并且还能通过UVO手机APP和百度智能音箱实现“车+家+手机”一站式物联,全方位的让每个驾乘者出行更便捷,也更舒心。

起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!
起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!

与此同时,在智能安全配置方面,全新一代K3 PHEV搭载了起亚DRIVE WiSE智能安全辅助系统,集成了FCA前方防撞辅助(可识别行人)、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等功能,能全方位的保障出行安全,尤其是LKA车道保持辅助系统,据官方宣称非常实用,在面对诸如雨天湿滑路面等极限路况时,它都能实时监控车辆在车道内的偏移程度,并及时自动修正车辆行驶方向,以避免意外的发生。

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搭载“沃德十佳”发动机,燃油经济性更高

作为消费者关注的动力方面,也是起亚全新一代K3 PHEV最大的优势,其所搭载的是一套由1.6L自然吸气发动机+驱动电机+12.9kWh容量的动力电池+6速双离合变速箱组成的混动系统。其中,1.6L发动机曾被评为“沃德十佳”,其热效率高达40%,最大功率77kW,最大扭矩147N?m;而驱动电机部分的最大功率为45kW,最大扭矩为170N?m,据悉,其纯电续航里程为80公里,百公里油耗为1.0L。

起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!

尽管动力参数看上去似乎有些保守,但新车整个动力调校还是与市面上大部份混动车型有所区别,尤其是在高速巡航状态下,发动机和驱动电机会根据路况的不同,自动调节运作模式,以降低燃油的消耗速度,有助于提供更长的续航里程,据官方数据显示,新车的综合续航里程高达1080km,相比其他续航里程仅有几百km的混动车型,起亚全新一代K3 PHEV无疑更具优势。

起亚全新一代K3 PHEV:车市不行,但我还行!

此外,新车的操控调校也比较舒适,包括方向盘的转向力度及会盘力度,刹车踏板的标定,都更为符合中国消费者的驾驶习惯。并且,新车还配备HEV、EV两种驾驶模式,能满足消费者不同的驾驶需求。

记者点评

综合看来,拥有比同级别车型更优秀的油耗表现,且颜值不低、配置丰富的起亚全新一代K3 PHEV,在此后的市场表现,依旧具备不弱的竞争实力。而它的到来,也将K5插电混动车型、KX3 纯电动车型形成矩阵式布局,让消费者在东风悦达起亚购车选择更丰富。喜欢它的小伙伴可以在成都车展期间,到11号馆H1106东风悦达起亚展台一睹真容。

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