今天呢，我们来说一说汽车的雏形，还有我们汽车的心脏，内燃机的历史！
「为什么不从奔驰开始说」
很多人会说既然说到了汽车的诞生，为什么不从奔驰开始说。我大概说一下以下两个原因：
首先，我们所熟悉的奔驰汽车（或者说是梅赛德斯·奔驰牌汽车）并不是严格意义上真正的、完全的汽车鼻祖，因为前面还有很多故事，这个下一篇中我们会说。
*奔驰一号只是最先注册专利，不等同于技术上它就是世界上第一辆车。
其次，“万事俱备”才能“只欠东风”。无论是本茨还是福特，这些伟大的发明家和企业家其实都是站在前人的肩膀上才完成了伟大的创举。在世人公认的汽车被发明出来之前，其实人类的工业发展经历了即漫长又瞬间爆发（工业革命）的过程。因此，汽车是基于工业革命中的发明创造出来的衍生创新，或者说是综合展现，所以，必须要把时间轴往前推一推，这样才能把事儿看清楚。
接下来就来说说汽车被发明出来之前的事情。
「从马车到火车、再到蒸汽汽车」
如果问你汽车的前身是什么，相信很多人的回答都是马车。这种说法不算错，但绝对不准确。
的确，很多发明家一度都希望在马车上装上发动机什么的取代马的动力，但是以这种思维理念在最初的时候设计和制造出来的东西其实不是汽车，或者说并非我们后来说的汽车，而是蒸汽汽车。而在蒸汽汽车诞生之前，第一个出来和畜力叫板的是火车。
从瓦特改良蒸汽机到史蒂芬孙建蒸汽机车的铁路，我们这里就不赘述了，有兴趣地请找自己的初中和高中历史老师还有物理老师补课去。在火车出现之后，有几个还算有意思又让人哭笑不得的小故事是几乎在整个欧洲各个铺上铁路的国家都会出现的事情，就是一堆马车夫会主动提出来要和火车赛跑，从而证明马车仍然有存在的意义和火车只不过是一个笨重的、只能在轨道上行驶的大块头。结果可想而知——马车无论是在速度、耐力还是运力方面都输得体无完肤。
第一轮的PK的大概情况就是这样——马车虽然输了和火车之前的PK，但是火车永远没有办法脱轨行驶还是一个问题，马车在城市交通的机动性上还是占据了绝对的主导优势，毕竟不能让火车在大街上横冲直撞。有人说不对啊，不是还有有轨电车么？有轨电车可以在城市里走啊，大街上铺暗轨，城市开没问题啊。但是，电已经是很后来的事情了，19世纪后半叶的事情。多说一句，有轨电车和汽车一样，归根到底还是归功于美国人和德国人——爱迪生的对于城市电力网的设计和西门子对于有轨电车产品的设计。
当时在伦敦、巴黎这样的欧洲大城市，马车还是城市交通的主流，而且当时马车在这些大城市就像今天的出租车一样，还是非常方便的。不过随着城市发展，马车数量不断增加，情况就和如今城市机动车数量暴增一样。而且当时的伦敦、巴黎满大街都是马粪，人们还能时不时地见着死了被丢弃掉的马尸，性质上就和今天停在你们家小区楼下的僵尸车差不多，不过当时那真的是一具具尸体。
当然，这都是18世纪的事儿。
在18世纪还有个事儿，就是蒸汽汽车出现了，也就是前面说的人类最早的用机械动力对马车的改良。
蒸汽汽车是个啥呢？找个图片给你看看：
这个是1994年的香港电影《醉拳3》里的一张剧照，这就是一辆蒸汽汽车，当然这部电影很精彩，也是我们那拨人童年时的记忆了，因为那会儿上小学的时候还学珠算，看完电影之后男生都学男主拿算盘当滑板了。
还回来说车。电影的时代背景时袁世凯复辟帝制前后，差不多就是1916年前后。按照这个时间来看，当时中国应该已经有了汽车，不应该还用蒸汽汽车当公交车。
最早的蒸汽汽车是法国的一位叫尼古拉斯·古诺伊的炮兵折腾出来的一个玩意儿。而最早的蒸汽汽车之所以被造出来，不是出于民用目的，而是出于军事目的。因为当时的法国炮兵需要一种可以代替畜力的车辆来拖大炮。不过古诺伊先生造出来的着玩意儿有个硬伤——转向不灵。所以，造出来没多久，就一头撞墙上了。
而且蒸汽汽车和蒸汽火车相比，续航能力差的一塌糊涂。毕竟火车可以拖挂车厢，而汽车只有那么一点儿有限的空间，还得在车头装上一个硕大无比的锅炉，还有水、还有煤，而且水还一会儿就烧干了，用现在的眼光看，这种设计真是坑爹十足。不过在当时，这绝对是一种大胆的尝试。虽然这辆蒸汽汽车撞上墙，知道这件事儿的很多马车夫也是抱着看笑话的心态看的，但是往往前一秒大家还在当笑话看，后一秒就彻底颠覆了世界，这种情况在如今非常普遍，比如互联网就是一个活生生的例子。
电影当中出现蒸汽汽车的镜头也不是完全没有依据，毕竟在19世纪的时候，欧洲的一些重要城市，确实一度都使用蒸汽汽车作为公交车使用。不过当公交车用的蒸汽汽车已经和之前古诺伊先生的蒸汽汽车相比有了非常多的改进，无论是锅炉的体积还是车辆的转向，都有很多变化。甚至很多车辆的转向当时都具备了后来汽车的一些特点。
但是蒸汽汽车还是问题非常多——刹车困难，道理和火车基本一样，当时没有成熟的刹车技术，惯性刹车需要的距离很长；而且蒸汽汽车几乎没有什么爬坡力可言，一到上坡就歇菜，蒸汽火车可以靠惯性一定程度解决爬坡这个问题，但是蒸汽汽车因为单体质量太小，而且装的蒸汽机动力也比较弱，所以爬坡问题就不太好解决；另外，当时蒸汽锅炉作为发动机并不稳定，还出了很多锅炉爆炸的事故。所以，当时很多人还是愿意去坐马车，毕竟牲口用了上千年了，可靠性还是过得去的。
以上这些呢，差不多都是18到19世纪的事儿。进步了很多，给汽车铺了路，也留下了很多坑，等着汽车去填坑，汽车后来真就填上绝大多数的坑。不过汽车发展到今天，也留了不少的坑，这些坑电动汽车和无人驾驶汽车，还有其他的新型交通工具能不能填上呢？大家等着看看吧。
