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长城,已经是我国最大的SUV和皮卡制造商,得益于近几年来国内SUV市场的持续火爆,长城作为专注于SUV的制造商,顺势而为已将旗下哈弗品牌打造成了与Jeep和路虎并列的全球三大专业SUV品牌,且长城旗下高端轻奢品牌wey也已成为自主高端SUV的优秀代表。
随着全球新能源汽车的兴起,长城一直对新能源汽车不感冒,但随着SUV销量的下滑,长城意识到了新能源汽车的重要性,且在今年上半年已经推出了基于长城wey vv7打造的衍生车型,定位于插电混动SUV,命名为wey P8,但却达到25万多的起步价,因此月销量只有区区几百台,加之全新比亚迪唐的正式上市,已经对wey P8形成了全面的碾压,可以提前判定wey P8将是一款失败的车型。
虽然wey P8的销量不尽如意,也许对于长城对新能源汽车的试水之作,长城对于wey P8并未有很高的期待,但长城对于新能源汽车的追求并未发生变化,在去年下半年开始,长城就注册了旗下全新的新能源汽车品牌,命名为长城欧拉,近日,长城欧拉旗下的首款车型得到曝光,将命名为欧拉IQ。
与长城老总魏建军的豪言壮语相符,长城欧拉的首款车型也定位于SUV车型,但更像是跨界车型,是一款三厢车的底盘加高版本,外观方面,长城对于欧拉品牌的打造采用了全新的设计语言,其中采用了全新的欧拉Logo,全新欧拉IQ的前脸采用了封闭式的中网设计,与时下流行的新能源汽车的打造方式相同,其中狭长的中网采用了熏黑的设计,且与两侧的全LED条状大灯融为一体,极具一体感,大灯两侧则采用熏黑的獠牙设计,应该是前脸进气散热口设计,大灯下方则集成眼底LED条状日间行车灯,极具犀利感。
车身侧面,全新欧拉IQ则有明显的跨界风,整个车身侧面是明显的三厢轿车设计,尾部侧面具有明显的溜背设计,下方则采用了地盘明显加高的设计,使其拥有很好的通过性,即轿车的车身加之SUV的地盘,设计语言没有错,但全新欧拉IQ的车身侧面线条有些比例失调,有种不伦不类的视觉感。