造型如猛兽，非常有力量感，相信只要你是个汉子，绝对会喜欢！
长时间盯着它看，你会绝对这个前脸有点凶！全系标LED大灯（远近）
而自主品牌的汽车也是一样，长城通过多年对SUV的沉淀，到今天也算专业级的了。而且哈弗的销量一直都很稳定，足以说明产品的可靠性！为寻求突破这个时候推出自己的高端产品，魏总的确有着独特的战略眼光！关于WEY的背景我就不做过多简绍，下面我会从：动力总成、地盘结构、整车的NVH，这三大方面和大家分享我的试驾体验。
4749*1931*1655，配上2950的轴距足以秒杀同级别任何车型
先说动力总成：全系标配的2.0T涡轮增压发动机，最大马力234P，最大扭矩360N.m,匹配的是一台七速湿式双离合变速箱。从账面说,发动机参数在同级别甚至一线合资品牌里面都能排上号。但是实际体验下来，优缺点很明显，涡轮在2200转才开始介入，低扭比较弱，起步明显慢半拍，大脚油起步又比较冲，新手不太容易掌控。但是速度起来了，推背感十足。聊到这里我想说下我自己主观上的一些感受：关于涡轮增压和自吸机头在推背感这件事情上，我必须得承认，涡轮增压来的迅猛多了！虽然我是喜欢大排量自吸机头的班子！
变速箱整体来说没毛病，三档切四档会有一丝丝顿挫，但是不影响，我是有强迫症的，比较敏感，更多的感受还是要大家去试驾，实际体验才行！之前有看过一片关于VV7变速箱评测的文章，在极为复杂的连续上坡路段，通过反复制动加起步，考验变速箱的稳定性（考验涡轮的耐久性，持续在上坡路段走走停停变速箱会不会出现高温报警）文章中说道VV7很顺利的通过考验，并没有出现温度过高抖动，而是当温度达到80度左右会有，它会通过电控原件辅助降温，等我找到这篇帖子，再拿出来和大家分享！
除了运动还是运动了！21寸大脚视觉上非常享受！
地盘结构：前麦弗逊，后多连杆。先声明我是开贯了轿车的人，试驾VV7跟我想的不一样，我本以为地盘会比较糙，质感欠缺。实际体验下来给我的反差很大。非常紧绷，过细小坑洼保留路感的同时，不会有多余的震动，这也算是所谓的高级感吧！碰到大的坑洼，悬架的反馈似乎也快了点，但是绝对不生硬，依旧很有质感，这种感觉实在是不太好形容，总结下来就是，在拥有路感的同时能够给你高级的感觉！
这货居然还是四出，不服来战！
最后要说的就是整车的NVH了，先说不好的。胎噪过大，路况稍微差一点，速度达到60马我都有点受不了（这个也要因人而异，而且也和它的大脚有关）。销售顾问有介绍说VV7的前档风玻璃使用的双层夹胶玻璃，这个我不是太清楚，配置单上好像没有体现，但除了胎噪外，其他方面VV7也算是同级别数一数二的了，无论是发动机的噪音，还是风燥，都控制的比较好。（这个有待大家亲自去试驾体验）
VV5和VV7都有下腰线的设计导致后挡风玻璃视线不好，除了豪华型需要选装其他版本都有高清流媒体后视镜
内饰的设计绝对属上乘，设计师总监皮埃尔功不可没，说到这里我有点担忧因为他的离去WEY以后的设计方向？
关于配置，还是那句话，自主品牌在性价比上绝对让你物超所值！
档把略微有点LOW，可能跟我自己喜欢小尺寸的换挡杆有关，因人而异！
关于用料和设计个人是高度认可的，没有丝毫抄袭之说，完完全全的自主，唯一的一点就是副驾驶部分设计太过单一，整块搪塑材质匡的铺上来用料绝对舍得但是略微有点单调！
配置方面非常厚道，全系标配自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、前后倒车雷达、胎压监测....等
这配置看的你眼花缭乱了吧，关于配置大家多看看论坛上的配置表！
关于中控大屏，当天我们没有过多的体验，但实际效果还是不错的分辨率比较高，至于好不好用我们以后再说！
如果这个中控屏能够像奥迪A6L(配置|询价)那样伸缩，我滴个天，那简直要屌爆了！（大家跟我一起意淫下）
空间方面本人175CM体重80KG，平时喜欢躺着开车，前后排空间比较理想，个人感觉比途观L(配置|询价)舒适！
空间符合这个级别应有的标准！
后排座椅很舒适，像我这种矮胖人事都能很快找到合适的坐姿（填充物比较软）
唯一我要吐槽的，就是后备箱空间，无论是VV5还是VV7这绝对是个硬伤，空间方面利用率方面一定要解决！
空间利用方面，WEY要多跟本田学习MM理念，看看人家的空间利用率！
最后总结：如果你要考虑够买一台SUV，哪怕你已经确认好要买（CRV、途观、翼虎之类的）在你交定金之前，不妨抽时间走进WEY的4S店，去试驾体验下。买车不是买别人口中的好，而是买自己喜欢的，评测视频拍的再好也只能听取建议，它的好未必是适合你的好。所以我鼓励大家买车多试驾，多体验。买不买没关系，最重要的是要让大家伙都知道，国产汽车同国产手机一样！都在不停的进步！士别三日理应刮目相看！！！
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