小编：在现代化的今天，购买汽车对于人们的生活有着两个好处，一个是提高了人们的生活质量，另一个则是可以提高人们的工作和生活的速度。
昨天，底盘代号G30的宝马全新一代5系发布了，港真，羽毛哥我对这款全新车型全部内容丝毫没有兴趣，原因嘛很简单，我只是随便在脑海里拼凑了一下，就已经大概知道新5系内外长什么样了，请原谅羽毛哥的俗媚和没出息，国人看车嘛，技术啦平台啦是一方面，最大的一方面还是外观内饰的第一感觉咯，新5系第一感觉是啥呢，中号香肠，对，7系是大号，3系是小号，仅此而已。
看看他们3的前脸，诈一看，差不多吧，看看他们3的屁股，乍一看，差不多吧。看看他们3的中控，乍一看，一样，回头再看一下，尼玛的还特么一样。曾经的我隔着很远就能仅凭模糊的线条区别宝马357的时代真的一去不复返了，每款产品该有的灵魂，就这样丢干净了。特意拼了个图，感觉傻傻分不清楚的点个赞。
好，尽管傻傻分不清，也不论我多么怀念班戈时代的鹰眼5系，G30，第10代5系已经到来，我们还是关注一下吧。
外形就是这样咯，所见即所得，目前这样的外形状态，假设我拿了宝马的公关费，我真的不知道该怎么夸他（幸亏我只是个小人物没有这种烦恼），只能用描述法，开眼角的LED大灯和中网线条融合了起来，形成了宝马新一代的家族式脸谱。嗯，前脸中网还有个比较高级的装备，就是可以把中网的每根缝隙都关闭的电动门，相信这个装置也会对优化风阻系数起到作用。侧面有一根强凸起的腰线，贯穿侧面和霍拐角连接了起来，尾灯带有宝马的L型元素，屁股整体造型源于3系，收窄与7系，然后。。。。其实就没有然后了，还是夸他一下吧，这代5系将7系的设计语言和元素完整的复制了过来，对于潜在的新5系买家来说，这真是个好消息啊，毕竟花5系的钱买了个像7系的车嘛（可是你们想过7系买家的感受吗？）。
哦对了，有两个点真心可以夸一下，拜新材料所赐，整车重量下降100公斤（目前官方没提碳纤维的事指望5系有碳的洗洗睡吧），同时新5系风阻系数降到了0.22，这确实是量产车的新高度，会显著降低车辆在时速80公里以上的风噪和油耗水平，520d最低油耗达到百公里3.9升（欧洲数据确实略屌，可惜我国柴油是酱油款）
来让我们看看内饰吧，吼吼你看这个布局，你看中间那块凸起的显示屏，再看看那个方向盘，真的是5系车主的福利啊，基本上全套移植7系啊（刚提7系的简直捂脸看），5系的设计师，工资真的那么好拿么，能不能好好玩了？能不能考虑下国内7系车主的感受？能不能来点5系专属的设计？实在没法创新在车内找地方写几个汉字五也好啊。新5系内饰说完了。继续上拼图，这个就更难分辨了，3款拳头产品做成这样也是没sei了。
我绝对相信如果不是宝马自己的用户，让其他车友来分辨的话357系搞错概率绝对超过50%，这样真的好吗？
动力总成和变速箱目前国内最终配置详情不明。
科技配置，其实科技配置这个版块上，我最期待的是希望看到碳纤维技术从7系向下覆盖，7系上我觉得唯一值得向下发展得技术也就是碳了，因为碳纤维内核车身你在表面上看不到，用户不会感到同质化，但同时，对5系这种量产车用碳纤维绝对是整个产业进步的巨大表现，而5系这种高产量车型也会大幅度摊薄碳纤维的装车成本，宝马本可以在车身制造技术上狠狠的倒逼一次奔驰奥迪，然而这次5系并没有，只是使用了一些大家都有的科技装备而已。
比如，比亚迪早有的遥控挪车，别怪我这么比较，从事实来看这个功能确实是比亚迪先用上了，并且还能转弯。比如，在国内根本无实用价值的路口探测刹车功能，别怪我这么现实，港真，通过国内路口你会放心一套电子系统帮你刹车？碰瓷能识别？电瓶车能识别？况且这功能沃尔沃国内早有了。比如，那套4轮转向系统，我承认对操控会有些许的帮助，但是，国内不是纽伯格林，也没有无限速高速公路，国人更不是德国人，会时刻催逼车辆的极限，相反的，有了这套复杂的4轮转向系统，恕我嘴贱直言，这新5系以后四轮定位是不是只有你们宝马4S才会做，做一趟要不要3000？车辆出保后，如果后轮转向控制系统出现故障，维修成本是不是直接破万？宝马上了年岁以后爱渗油的问题还没解决好，你再来一套后轮拐着弯折磨我们？至于手势控制，7系率先配置以后，用户美誉度并不高，真心是一个可有可无的装备。
其实说了这么多，一定会有人觉得，我怎么像是黑5系黑宝马来着的，好歹也是宝马的拳头产品，难道就如此不堪的感觉？有心思的朋友一定会看出来，羽毛哥我对宝马其实是很爱的，不过是以前的宝马，不是现在的。就国内来说以前的宝马357系，当年多数拥有3系的人会去仰慕5系，拥有的5系的人会去仰慕7系（有同感的点个赞哈），原因很简单，产品层次分明，区别明显，如今早已混成一锅粥，成了3根香肠，我并不否认G30宝马5系(配置|询价)是一台有科技含量的车，但是如今的中大型车，真的不是仅仅有技术含量就能打动人下手的。中国用户已经拥有了自己的套路，看看人家北京奔驰，这两年是真的摸到了中国用户的套路了，虽然奔驰也有造香肠的趋势，但是细节，比宝马是强多了。
宝马还是早点把班戈请回来吧，不然真的被奔驰甩远了就被动了。下回咱们聊聊奔驰为啥追这么快。
现在来点还不是造香肠时候的宝马吧，看官们不要怀念，宝马已回不去。
所以，G30新5系，你真的不算优秀。
如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV。 如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达；
