如果有一辆车：它的价格惊人但却只能坐一人；这一定是F1赛车。 如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的地位完全不同；这一定是红旗。
跟着2017年年底的到来，海内的新能源车市场堪称相称热烈，各家的新能源车型销量齐刷刷回升，此中20万级别新能源市场无疑是竞争最为剧烈的市场，凭仗一箱油冲破2110.2千米的新新雅阁(配置|询价)锐·混动就像是同级中的“黑马”，而近来上市的新凯美瑞(配置|询价)双擎和新君威(配置|询价)混动异样遭到了市场的存眷，混动车型较高的人气印证了新能源汽车近期所遭到的热捧。上面一路看看中高级混动车市场上备受存眷的三款新能源车型。
新雅阁锐·混动
民间指导价：23.98-27.98万
新雅阁锐·混动的表面外型和汽油版坚持了高度同等，采纳了大面积镀铬进气隔栅以后全体作风颇显年青动感，不外和汽油版分歧的是新雅阁锐·混动的前进气格栅上两条镀铬装潢改成为了蓝色计划，别的L形的日行灯也采纳淡蓝色的计划，个性的计划让新雅阁锐·混动胜利将富于科技感的印象导入车辆的计划说话。
车身正面新雅阁·锐混动加倍低矮的车身看上去动感实足，尤其是两条动感上扬的腰线计划使整车看上去气概实足，18英寸动感铝合金轮毂无论是外型照样尺寸都凸显实在足的霸气范儿，前翼子板上的HYBRID计划也是新雅阁·锐混动身份的意味。
车尾部门，新雅阁·锐混动贯串于车尾的镀铬条进一步加强了整车的质感，而且在视觉后果上使车尾显得更宽。不外值得一提的是同级少有的灯带式LED尾灯使车辆看上去时髦了很多，尤其是夜间点亮以后有种奢华车的感到。不外，新雅阁·锐混动车尾最大的计划亮点还属锐混动车型专属的小鸭尾计划，此计划不只为车辆行驶的风阻有了更好的赞助，症结在于为整车的视觉后果有了质的晋升。
新雅阁·锐混动车箱扑面而来的是一股浓浓的科技风，在内饰计划上连续了原有的作风，与通俗车型差别最大的处所就在于新车采纳的是电子换挡按键，前卫的换挡操纵方法在同级别总很少见到。别的，同级举世无双的双屏计划更是让车内科技感倍增，上屏幕重要用于表现油耗、千米数、倒车影象等车辆信息，而下屏幕则领有多媒体操纵，如斯完美的信息表现完美的营建出了激烈的将来感。
在车辆设置装备摆设上，新雅阁·锐混动更是充足表现出了科技的魅力，搭载本田独有的Honda SENSING驾驶赞助功效为车内成员供给了全方位的平安防护，体系搭载的TSR交通标识智能辨认、CMBS碰撞减缓制动体系、LKAS车道坚持赞助体系、RDM车道偏移克制体系、带LSF的ACC自动巡航等平安方便设置装备摆设为车内成员保驾护航！而Honda CONNECT智导互联体系也为驾驶者在平常行车中供给了更多的方便性，驾驶者在车内可通过此体系接管天气预报，及时消息等。在温馨性方面，新雅阁·锐混动光在座椅设置装备摆设上就抢先于敌手很多，分离装备了驾驶位影象座椅，前排座椅加热、座椅透风，后排座椅加热，后排遮阳帘等浩繁奢华车上能力见到的奢华功效都逐一装备。
新雅阁·锐混动在能源上搭载了本田最新的i-MMD混杂能源体系，此体系由一台2.0L阿特金森发动机和一台高功率的机电构成，此中发动机的最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电动机的最大功率为135kW，峰值扭矩315N·m，无论是能源数据照样现实驾驶表示，新雅阁·锐混动的这套能源表示得到了同等好评。i-MMD混动体系以机电为主力，发动机为赞助。在绝大部门时间里，车辆都是电动机在驱动，而发动机只会专心肠为电池和机电供给电能，从而能得到最大效力的应用。这类计划不只能够供给精彩的燃油经济性，重要的是能源方面的请求也毫不低落，被称为活动型混杂能源体系，这也与新雅阁·锐混动年青活动的市场定位所符合。
新凯美瑞 双擎
民间指导价：23.98-27.98万元
新凯美瑞双擎的外型根本连续了凯美瑞通俗版的形状计划，固然全体计划比老款年青了很多，然则过于保守的计划如今还很难断定新凯美瑞双擎的计划能否胜利。和老款同样，中网采纳高低分层的计划，细长的前大灯视觉后果异常锋利。丰田车标核心一圈蓝色光环的计划证明了其混动身份。全体而言，新凯美瑞双擎的车头外型中规中矩。
从车身正面来看，新凯美瑞双擎变得加倍圆润，比曩昔加倍低矮的车身从视觉后果来看显得加倍扁平化了，从腰线计划来看，新凯美瑞双擎的腰线计划不如新雅阁·锐混动有活力，而且轮毂外型也不如新雅阁·锐混的年青动感。
比拟保守的车头，新凯美瑞双擎的车尾看起来要平庸很多，比老款加倍扁平的计划看起来并无太多亮点，乃至照样以往的中庸感到，单边淡出的排气计划看起来给人的感到比拟低端、便宜，计划上不如新雅阁·锐混动的讨巧。
相对老款车型而言，新凯美瑞双擎的内饰总算再也不是倚老卖老的感到了。不外新凯美瑞双擎过于个性的计划彷佛不太相符国人的审美，“Y”字型非对称式的计划看起来乃至有一丝顺当。不外三幅式的方向盘手感比拟精致，握起来的感触感染比老款好了很多，同时中控仪表盘上也终究呈现了类似于新雅阁·锐混动上的行车电脑。全体而言，新凯美瑞双擎的内饰计划作风有点剑走偏锋。
设置装备摆设上，新凯美瑞双擎总算垂垂跟了下去，除同级中最根本电动天窗和多功效方向盘等功效以外，中控台上的7英寸中控屏还支撑倒车影响功效，屏幕的尺寸比起新雅阁·锐混动仍然偏小。不外幸亏新凯美瑞双擎有前排座椅加热和透风、全景影象、盲点监测等设置装备摆设。固然新凯美瑞双擎的全体设置装备摆设比不上新雅阁·锐混动的上风显著，然则比起老款也有了不小的进级。
新凯美瑞双擎的能源总成采纳了丰田闻名的TSH-II混杂能源体系，此套体系由一台2.5L阿特金森轮回发动机搭配双机电构成，比拟之下新凯美瑞双擎在能源上的表示不如新雅阁·锐混动尽善尽美，固然凯美瑞双擎在电动情势下也是机电起步，提速也很快，但比起新雅阁·锐混动稍显不敷。而混动情势下，因为新凯美瑞双擎电动机和发动机是配合事情的，此中所带来的能量消耗会更大，也会更耗油。能源方面，无论是能源参数照样驾驶体验，新凯美瑞双擎都略逊于新雅阁·锐混动，即使新凯美瑞双擎才上市不就，然则新雅阁·锐混动的驾控体验生怕更让人吸引。
新君威混动
民间指导价：22.98-23.98万元
新君威混动版在表面上的计划根本沿用了新君威汽油版的作风，时髦前卫的计划作风备显年青，前脸高低分层式车头计划具备较强的层次感。
车身正面更是看不出混动车型和汽油车型的差别，车身采纳了类似于Coupe的计划作风，新君威混动版的正面颇有轿跑车型的滋味。
而保守车尾外型实在让人发生极大的好感，轻轻上翘的尾厢款式都比别的敌手更帅气一些，而蓝色“HEV”标志堪称是车尾部门最能表现新君威混动版混杂能源元素的计划了。
设置装备摆设方面，无论是文娱照样温馨设置装备摆设与通俗版本车型没有太大差别，主副驾驶电动调理、前后排座椅加热、感到雨刷等等。中控8英寸镜面触摸多媒体操纵体系有一定的实用性。而科技方面新君威混动版彷佛有点略逊于敌手！
新君威混动版的能源总成由整套HEV混杂能源电驱体系由双驱动机电+1.8L SIDI 缸内直喷发动机+智能电驱单位构成，全部体系可实现机电零丁驱动、发动机零丁驱动、机电与发动机混杂驱动等多种驱动情势。民间颁布的百千米综合油耗为4.3L。
如今新能源市场的竞争正风起云涌，同时另有新车型正在赓续涌入市场，就今朝环境来看，市场上的混动车型单一，然则各方面技术成熟的混动车型照样比比皆是。就以上三款混动版车型而言，同为海内B级车市场的重要竞争者，每款车从内到外都有自己的计划和驾驶作风，谁能够在同级混动市场抢先，这就要看各自的表示了！
