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2017年斯巴鲁XV 2.0iS
安全和风格是这款紧凑型新型SUV的重点。
斯巴鲁原创的XV全轮驱动小型运动型多功能车的普及再次证明了该品牌在澳大利亚的优秀记录,为新细分市场打下了基础。
正如它与内陆,然后是森林人(配置|询价)一样,引进了时尚而有能力的第一代XV,帮助斯巴鲁与全新的年轻买家和新兴品牌倡导者进行接触。
最新的第二代高乘XV - 95%刷新 - 更加一致,但更加突出的是驾驶员安全功能,潜在的冒险选择和物有所值。加上更多的信息娱乐和风格功能,以配合目标市场。
包括本田HR-V,马自达CX-3,新丰田C-HR(配置|询价),标致2008(配置|询价)和三菱ASX在内的潜在买家有很多选择。
可以说是最棒的斯巴鲁系列,XV看起来很髋,足以帮助一些聪明的新颜色。第一个XV的英雄橙色已经被称为阳光橙色的不同的,更亮的树荫所取代。
有一个更重要的变化,而不是一个醒目的油漆工作的表面性。
基座XV上方的所有变型都具有标准扩展的视力安全功能套件,具有通道保持辅助功能(新增至XV),以防止从车道漂移,具有刹车灯识别的自适应巡航控制,以提醒未来的危险,车道偏离警告,影响系统检测到车辆在前方关闭时,避免碰撞制动等等。
使用新的更坚硬,更低的重心斯巴鲁全球平台,XV是围绕Impreza的五门舱口体和动力传动系建造的。凭借220毫米的离地间隙,新的XV还将获得一些额外的温和越野凭证,声称新型号更加有趣,更安全,并且还有沥青和沥青。
每个级别都配备了基本的身体保护,山体下降控制和X模式,这是一种系统,旨在使陡峭的山丘上的滑动轨迹在触摸按钮时更容易。
就像它所基于的Impreza一样,XV更宽敞,后部膝盖和头部的空间更好,更舒适,更显眼的是机舱。XV系列的标准是最新的无手机连接,音乐流和包括蓝牙,Apple CarPlay和Android Auto在内的信息技术,方向盘控制和语音识别。年轻的业主不用担心失去联系。
还有一个CD播放器为Luddites。
发动机和变速器的选择范围扩展到一个全新的水平相对的2.0升四缸,适用于115kW / 196Nm的输出,以及最新的无级变速器(CVT)。
发动机是新的,更轻,现在有直接喷射。
无级变速器为其奇怪的“滑动离合器,橡胶带”感觉做出反应,这使得一些驾驶员对发动机噪声与前进进程造成令人不安的断开。但是判断应该是一个好处,而不是诸如奇怪的变速箱声音和摩擦损失之类的负面影响。
记住,一旦规则制定者获得了一个如此装备的1993年威廉姆斯大奖赛原型,CVT变速器就会迅速从一级方程式被驱散。
其优势应明显; CVT允许发动机始终产生最大功率。斯巴鲁还指出,不可忽视的是CVT的重量更轻,成本更低,结构简单,尺寸更小,维修方便,燃油经济性好。
使用笨拙的斯巴鲁基地2.0i,中级2.0iL,2.0iL Premium(本质上是带有天窗和TomTom sat导航的L)和范围顶级2.0iS的四个装备和设备级别。
斯巴鲁已经做了一个方便的魔术般的削减价格的魔术。基地2.0i现在是$ 27,990(加上道路费用),低于旧入门型的29,240美元,虽然通过新一代触摸屏信息娱乐,X模式,智能钥匙进入,倒车摄像头,轮胎压力监测,七个安全气囊和17英寸合金。
2.0iL的售价为30,340美元,尽管增加了视力,更大的八寸触摸屏,双区空气,电动折叠镜,迷你橙色拼接布修饰皮革修饰方向盘等等,减少了2400美元。保费是$ 32,140。
精心设计的2.0iS配有皮革内饰,支撑加热前排座椅和动力驾驶座(但无腰部调节),18英寸合金,转向反应式LED前大灯和其他额外的安全设备,但价格为300美元比旧XV价格便宜3542美元。
双区域气候控制系统采用更大的空气管道和更多的出风口模式进行了修订。这不仅可以改善气流性能,还可以产生更安静的舱室。
尾门开口现在更宽,允许更容易获得货物存储区域,可以通过向前推动40/60分隔后座椅靠背,从而可扩展到765升。
所有XV都有临时备用,虽然这是一个奇怪的185/65 R17尺寸,看起来比大多数更强大。R乘坐225/55 R18普利司通; 基地和L在225/60 R70 Yokohamas。
在外面,新的XV是与树脂轮拱模具,雾灯和屋顶轨道的风格和功利意图的组合,2.0iS站立得分闪光银色屋顶栏杆,和铬窗户窗台和门把手。
短划线显示器具有清晰简单的图形,突出了诸如EyeSight,Vision Assist以及音乐和手机等功能的状态,连接不到心跳。
每个XV还具有主动扭矩矢量,帮助车转好转。
最新的XV加入了斯巴鲁的整个澳大利亚新车系列,以确保ANCAP的乘客安全性达到五星级。
斯巴鲁期望每月交付超过1000个销售额。
第一驱动
巧妙地选择雪山的冬季条件,在澳大利亚推出新的第二代XV全轮驱动的小型SUV,斯巴鲁安排了一些起伏的冰冷的公路驾驶,还有一些砾石采石场的活动,展示了新的驾驶员辅助安全辅助设备
随着丰田四轮驱动产品,斯巴鲁在高山地区和塔斯马尼亚等其他寒冷地区都有主要业务。买家喜欢AWD的保证。
我们从Crackenback出发,XV的显示屏外部温度低于零,霜冻四周,这款超高分子2.0iS的皮革指定座椅是一个福音。很快我们的背后是吐司。
机舱是一个吸引人的空间,特别是在顶部的范围,但即使是基础车看起来愉快的内部。
一些评论家不喜欢无级变速器,但是斯巴鲁捍卫了它的变速箱,并指出其在WRX中的使用,在那里它与一个手动替代品一起销售。自从二十世纪六十年代以来,斯巴鲁一直在开发CVT。
该XV的重新设计的Lineartronic CVT变速箱具有扩展的齿轮比范围,具有较低的第一档,用于提高起飞时的加速度,以及更高的过载高档齿轮,以提高巡航时的燃油效率。还有七速手动模式,由桨操作。
我们可以建议大多数司机甚至不知道XV没有一个常规的汽车...
新的斯巴鲁全球平台具有更大的刚性和碰撞能量吸收,是客运道路泊松和噪音隔离的道路动力学的基础。这个新的XV具有甚至更低的重心 - 比前一个XV实现的要低一点五毫米,没有任何证据表明一系列角落中的重量转移,这意味着轮胎能够最佳地工作。令人不安的颠簸的乘坐质量和恢复是突出的。
容易放松,因为XV不需要像所有尺寸的高耸SUV那样的恒定转向修正。
2018年斯巴鲁XV 2.0iS,在阳光下呈现X模式。2017年斯巴鲁XV 2.0iS。
在2.0iL上使用多方面最新的视力驾驶员辅助系统,很容易被愤世嫉俗,并建议为驾驶员发明分心或疲劳。这些天,手机出现以来,分心派系呈指数级增长。
但视力系统在许多现实世界的情况下运行良好,特别是在地面车辆的切断和推力和不可预测性方面,车道偏离警告和其他方面都是有用的。
行车帮助者是视力新手,帮助驾驶员在60至100公里/小时行驶时将车道保持在车道中心。这是一个获取的味道。
作为视力比萨饼的一部分的其他功能是引导车辆启动警报,车道偏离和摇摆警告,以防止疲劳和不注意。他们为那些半睡着的人工作。一杯咖啡,任何人?
视力系统在入门级2.0i中并不标准,斯巴鲁则为基础价格而产生的这种情况除外。但是,该公司一直在稳定地为其产品提供更多的安全套件和信息娱乐。在澳大利亚,自主制动将成为强制性公正,建议不久之后,2.0i将获得第二双眼睛是公平的。
XV 2.0iS还增加了一个称为Vision Assist的新系统,其中包括远光关闭功能,当检测到迎面而来的前灯,车道改变警告和盲点检测,如果有车辆相邻或超车,以及出色的后部交通警报和自动制动时反转。
斯巴鲁安排的两个简单的练习证实了潜在的安全益处。我们被指示以35公里/小时的速度驾驶一个爆炸的橡胶“汽车”停在假装交通...并停留在刹车踏板。然后,当后方看起来似乎几乎不可避免时,XV自动自动制动而非常突然,停在固定的“车”半米之内。摄像机监控系统运行高达140公里/小时,尽管斯巴鲁表示,不能保证XV将在45公里/小时以上的时候停止。
下一个演示是展示反向自动制动的优点,以7-8km / h的速度向障碍物备份。确保后保险杠上的四个声纳传感器发现潜在的问题,如果驾驶员不使用制动器,系统会在任何撞击之前自动停车,否则会降低碰撞的严重性。
十五号在砾石农村道路上也非常有能力,其中AWD抓地力和与表面的全面连接令人放心。
那么,你认为适当的SUV应该有能力帮助满足车主的休闲目的吗?
十五号永远不会解决约克河拐角。或大红色在Birdsville。但它的系统给甚至没有经验的司机有机会在停机坪上进行一些冒险。它将舒适地爬上陡峭的肮脏的标记的泥土丘陵。并且放松下来。
在低于40km / h的速度下,X-Mode智能地集中控制发动机,AWD系统(它锁定在50:50前后分配)和限制滑差,制动控制滑滑,苛刻的条件。所以没有轮子在陡峭的东西旋转。没有牵引力的损失。
其标准的Hill Descent Control可以正向和反向工作。在20公里/小时或更慢的时候,陡坡下降,山下降控制自动制动XV到适度,安全的步伐。无需油门或制动动作。
通过XV,Apple CarPlay和Android Auto的其他功能,通过Siri或Google Now语音命令可以实现快速手机连接,双手放在车轮上,眼睛在路上。
2.0i Premium和顶级规格的2.0iS型号具有标准的TomTom Navvy系统,从硬盘驱动器可以看到完整的地图,这意味着当您不在手机盖上时,可以完全导航。
最后还有引擎。斯巴鲁建议,新的四号机组的功率上升了4.5% - 你不会注意到这一点 - 但是在超车的扩展转速范围内,扭矩曲线更平坦且更广泛。此外,合并的平均燃油消耗量现在降至7.0升/ 100公里。
然而,那些在大六和V8上节食的人都会发现115千瓦和196公里有点压倒一切,尤其是爬坡。从休息到100公里/小时休息10.4秒。
也就是说,斯巴鲁坚持认为买家 - 特别是城市潮流者 - 很少对没有严肃的冲动发表评论。当您住在Glebe,Brunswick或Woolloongabba时,这不是一个重要因素。
那些坚持更多表现的人可能会梦想着在XV的发动机罩下的WRX涡轮增压发动机。
2017年斯巴鲁XV价格和规格
价格: $ 27,990 - $ 35,240加上道路费用
发动机: 2.0升四缸汽油
功率: 115kW,6000rpm
扭矩:在4000rpm下为196Nm
变速箱: CVT自动,全轮驱动
燃油使用量: 7.0L / 100km