大部分车主都很在意油耗，于是有个问题：到底是在乎每公里烧多少油，还是在乎每公里烧多少钱？
如果从后者的角度来看，其实有一种烧油的车都很省油——那就是柴油车。柴油车在欧洲总量多于汽油车，但在国内则很少见。
本文介绍一辆省油的美系柴油SUV，顺便简单探讨一下省油的另一个办法，准确的说应该是省钱的另一个办法。
GMC是一个美国本土汽车品牌，几乎没有车型引入国内，本文要说的就是来自GMC的TERRAIN。
图为该车，TERRAIN翻译过来是地形的意思，但实际该车定位城市运动SUV。
颜值看上去比雪佛兰还硬汉，但似乎更精致一些。
在美系车里这货定位“小七座”，应该是尺寸最小的美系七座SUV。
中网采用了GMC家族式设计，加配镀铬装饰条，整体造型不仅宽大硬朗，看起来还很有档次。
定位中型SUV，车长4631mm宽1839mm高1661mm，轴距2726mm。尺寸甚至小于途观，想必都会疑问在美国会有人喜欢这样的七座SUV？
售价2.3万美金起步，约合人民币15万元。对于这个价位的美系车来说国产后也基本是这个价，参照探界者和昂科威。
但问题是GMC能把这货国产不？国内市场其实很需要这种“小七座美系SUV”。
图为该车侧面，看上去很有美系肌肉感。采用了悬浮式车顶，窗框上沿都有镀铬装饰，并配有行李架，这些元素在美系中其实都不多见。
整个侧面看上去比较紧凑，很粗壮的感觉。
大灯和尾灯均为LED光源，GMC玩灯要比通用更在行。
车尾同样给人种宽厚的感觉，“C”形尾灯与尾部线条形成的造型与前脸形成呼应。后备厢开口很大，这在日常使用时比较方便。后备厢门下方还有根镀铬条装饰，该车采用了双边共两出的排气管。
图为该车内饰，相对于外观来说这车的内饰有点精致的出乎意料——大量真皮包裹和缝线设计，银色饰板与木纹饰板也比较到位。
四幅真皮包裹多功能方向盘，款式上有点卡车感。取消了挡把设计，而是改用按键式挡把。
图为该车第三排座椅，几乎没啥腿部空间可言，但座椅还是挺不错的。
动力是该车的一个关键卖点，该车在北美主打的就是省油——除了一台奇葩的2.0T v6汽油机外，还有一台1.6T柴油涡轮增压发动机。
这台柴油机最大只有139马力，但是低扭比较强劲，搭配9AT变速箱能实现很好的燃油经济性。实际百公里约7L油耗，折合国内的柴油价格大约3毛一公里。
要是跟丰田的汉兰达(配置|询价)相比，这货油费大约只有其一半~
底盘方面，该车采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。
总的来说这辆GMC的TERRAIN是七座SUV里的一个另类，不仅外形彪悍同时很省油。
相对于国内市场来说，这种车应该很适合。
