两天前也就是本月15日昌河铃木官网挂出公告：原江西昌河铃木汽车有限责任公司变更为昌河全资子公司，铃木方不再担任股东、将所持100%股权全部转让给昌河。
图为公告详情，这一纸低调的公告宣布了铃木放弃其在国内两大合资方中的一个“昌河铃木”。实际这个计划在年初就已经正式进入执行阶段，今年5月30日全部办完，目前国内只剩下长安铃木一个合资方。
而在连续投放多款车型仍难以打开市场后，铃木也决定了逐步从长安铃木彻底的计划：未来铃木全面退出国内的合资汽车业务，只保留摩托车等附属业务。
也许在下一个十年，我们再也不会看到有合资铃木了。
这次铃木从昌河撤资直接决定了三辆老车的命运——分别是北斗星、北斗星X5和利亚纳A6。铃木方选择留下这些生产线，并设置一年的过渡期——2019年5月30日之前经销商仍可以销售挂铃木车标的北斗星、北斗星X5和利亚纳A6，但铃木不对这些车负任何责任。
2019年5月30日之后，新生产的北斗星、北斗星X5和利亚纳A6只能挂北汽车标。
图为北斗星，铃木的经典车型，在20年前国内还不这么富裕的时候这车曾遍布大街小巷。如今铃木在国内严重亏损，不得不选择卖工厂卖生产线保全自己，连这种标志性的车型也被放弃。
昌河铃木在景德镇和九江拥有两个生产基地，已经全数归昌河所有。
虽然铃木走了，但北斗星因为其出色的实用性还会相当长寿，另外北汽还发展出了电动版本北斗星。
图为更大的北斗星X5，在北方一些地区仍拥有一定市场。截止4月底昌河铃木一共售出5301辆车，该品牌仍拥有万辆以上的年销量。根据北汽的消息，下一个接手的会是宝能——不差钱的大资本，刚收购了观致。
图为北斗星X5，该车若是进行现代化改款仍将具备很强的市场竞争力。
图为昌河铃木旗下销量最差的一款车——利亚纳A6，也是定位最高的一款。
但是就车型潜力来说，该车在5万级别里是很突出的。
对于普通人来说、需要注意是是未来生产的这三辆车都脱离了铃木的品控，也不再是铃木的产品。
