都知道满街跑的上代凯越吧——其实是韩国大宇汽车公司的产品，曾是韩国著名的汽车制造商，之后美国通用公司收购。后正式更名“通用汽车韩国公司”，位于韩国群山市。然而过了7年之后，通用也养不活这个曾经的韩国第一大车企了。
因为旗下车型在韩销量不佳，今年通用正式关闭了大宇汽车工厂，关闭直接导致1.5万造车工人人失业——1.5万个家庭的主要劳动力失业，这在韩国汽车制造业是很少见的。
停产前的群山工厂主要生产雪佛兰车型，最高年产能达26万辆，贡献了群山市一半的GDP。
图为当年科鲁兹在韩国下线，不过在该国并不好卖，主要用于出口。
客观分析，因为上汽通用的崛起且规模更大、成本更低，大大减少了韩国通用汽车的出口量，海运行业过剩的产能也影响了群山上的造船业。
群山市通用公司关闭，可以看出通用汽车亚洲市场重心的转移，从上汽通用的车型数量也可以发现，越来越多的通用汽车品牌实现了国产。
目前在上汽生产的通用品牌有雪佛兰、别克、凯迪拉克，完成了经济车型到豪华车型的覆盖。加上中国汽车市场所占的比重越来越大，通用转移市场重心的做法是对的。
一方面中国的汽车制造业蓬勃发展导致韩国工厂的倒闭，另一方面对于通用来说韩国市场过小，并且上海通用工厂距离韩国也仅仅一天的船程，完全可以通过进口的方式在韩国进行销售——关闭群山这个无底洞工厂，可以为通用节约大量的资金。
