豪华车市场一直是各家企业必不能缺的灵域，就连大众都生产辉昂了，哪家企业不想着在这个领域秀一把呢？BBA就不用说了，丰田有雷克萨斯，而同样是日系车的本田，似乎只有讴歌，但是讴歌在国内的销量实属可怜。同样是定位豪华品牌，做工、性能、调性都抬的很高，那为啥销量很低呢？
讴歌这个品牌，一九八六年在美国开始创立，后来在零六年九月份正式进入我们国家市场，这个品牌进入我们中国之后就一直很受我们国家消费者的追捧，甚至还有很多人把它吹上了天，但是当让这些人讴歌买单的时候，大家却不愿意去买了，现在我们也看到讴歌在我们中国市场上的销量简直是没有眼看。
为什么这款车这么不讨人喜欢呢？关于他的问题我们可以列出很多来，比如说产品少，营销能力差，而且缺乏中国化的意识。但是在这些问题上面，他之所以在我们国家的市场上遭遇了失败，最主要的问题还是在缺乏中国化的意识上面。之前我们就说了讴歌是一家起家在美国的日本豪华品牌汽车，他的主要任务就是帮助本田集团在美国市场上抢占资源，所以说他们公司名下的产品也都是为了美国市场的需求而去打造的。
之前有好几款车比如ｔｌ，ｒｌ，这几款车都不像是日本产的车，风格更偏向于美国车多一点，因为它的做工和内部设计上都是有一种美国特有的狂野设计感，但是同样是花几十万块钱买ｓｕｖ，中国市场的消费者就更喜欢精致一点，有面子一点的车。
但是在价格这个方面的话，讴歌集团就继承了本田公司特别喜欢加价的戏码，并且戏份越来越足，MDX甚至直接到了提升官网指标价格的地步，这就让一些不太了解汽车市场的消费者，以为这家公司是一家非常抢手的豪华汽车品牌。而且他们公司下面的大多数产品，也都是价格太高水分很大的产品，因为性价比比较低，所以这个品牌就开始在中国市场不受欢迎了。
不过，本田公司还是想扶一把讴歌的。因为眼睁睁看着隔壁人家雷克萨斯都被吹到天上去了，自己家的讴歌还只能在地上呆呆的看着，所以心里多少都有点不平衡。因此雅阁(配置|询价)这款车进入中国市场之后直接去掉了2.0T和10AT的动力，然后在本田的粉丝为排放问题帮公司辩解的时候，就直接把雅阁的动力系统甩给了讴歌，导致了大半粉丝因为这件事情而对本田公司粉转黑。
但是结果我们也看到了，就算是搭配了那么好的动力，讴歌还是像一把烂泥巴一样根本没有办法扶上墙，作为一个小众的品牌他只能继续留在自己的童话世界里面，不知所以，不知所措。 还有一点，讴歌在国内市场上太喜欢玩形式化的东西了，如果你关注本田公司的产品更换的话，那么你就不难发现，其实这个公司在设计上一直在向讴歌的设计概念去靠拢，这是一个公司经常用的手段，就是说用它来提升公司的行业定位，布局出公司越来越往高端发展的感觉。
所以说讴歌在本田集团的定位，很可能就是充数的，卖不卖无所谓，重要的是我有，你们不买，是你们不懂我，既然不懂我，那就无所谓。但是讴歌也是一个品牌，旗下的工人、销售都需要工资，都需要业绩，时间长了，用啥留住这些人？画大饼吗？加价营销玩砸了，现在又打着促销，给人的感觉好像大街上的夜市，人多的时候一个价格，人少的时候另一个价格，没有把握住高峰期的流量，靠打折促销，也不会有人买的。
