越野车好像始终和豪华沾不上边，像在市场中知名度、地位都非常高的吉姆尼、普拉多，不管外观设计多么硬派、越野能力有多么强悍，但是在档次感和高级感上都明显不如同级别或是更低级别的城市SUV，就算是百万的旗舰越野车兰德酷路泽，也算不上豪华，而出现这一现象的主要原因，一方面是因为固有观念，认为硬派越野车应该保持可靠的机械固件，以安全稳定为主；另一方面则是硬派越野车一直给人以"配置不丰富、档次感不高"的印象，使得车企也无意做出改变，反正只要越野性能强，仍然会有消费者为它买单。
不过我们今天的主角：荣威 RX8就和传统越野车并不一样，它与时俱进，保证高强越野性能的同时，增加城市SUV应有的豪华元素和高级氛围，成为越野SUV市场中特立独行的存在。这对于荣威RX8来说并不是一件坏事，毕竟该车在市场中的口碑肯定难以比拟吉姆尼、普拉达这类老牌越野车，不通过使用一些"新元素"，很难让消费者注意到它，不走寻常路也是它最好的代名词。
7月底，荣威RX8正式推出2019款新车型，出厂价仅为16.88万起，对比起普拉多起售40多万的价格，具有明显的优势，事实上，19款新车作为年代改款，外观的变化并不大，对于配置和越野能力的提升才是该车最主要的升级之处。
外观基本延续18款车型的设计思路，格栅的尺寸仍然是一大亮点，并且通过镀铬饰条包边和中网内部平直的线条，营造出更明显的气势感，四颗LED雾灯排布呈矩阵，并辅以的镀铬饰条装饰，科技感十足。侧面是非常规整的SUV样式，没有悬浮式车顶、隐藏式D柱，只有轻微隆起的腰部线条和近乎垂直的尾部，彰显出它硬派越野车的身份。尾部ROEWE的英文字样和贯穿处理的镀铬饰条很有高级感，尾门踏板和大多数越野车一样，集成在后保险杠上，更加便捷车主的实际使用。车身尺寸未变，长宽高依旧是4923/1930/1840mm，轴距为2850mm。
内饰方面，为了符合该车豪华越野SUV的定位，在用料上自然下了一番功夫，大量的皮革包裹和精致的缝线，在视觉上就很有高级感，同时还辅以大面积的木纹饰板作为点缀，豪华氛围完全不像是20万价位的车型，整个中控台被一块大屏幕占据，取消了繁杂的实体按键，所有的功能都可以通过大屏幕完成，科技感十足，并且还具备真皮座椅、后排独立空调、360°全景影像、自适应巡航等功能，性价比较高。
动力配置则是这次改款的重点所在，2.0T发动机匹配爱信6AT变速箱的动力总成在老款车型上就已经被使用，但新车全系满足国六排，在保留全时四驱和中央差速锁的同时，还额外增加了一把差速锁等，并将接近角和离去角分别增大至26°和23°，越野能力进一步拔高。
总之，对于绝大多数消费者而言，都不太可能能花上40多万买一台普拉多，还舍得拿去高强度越野；反倒是出厂价不到20万、配备四驱和两把锁的荣威RX8更加合适，造起来完全不心疼，再加上越野SUV之中较为高级的内饰设计，放在城市SUV里也很有高级感，廉价的豪华越野车说的就是它，倘若你爱越野又局限于预算，还看啥丰田普拉多呢
