近些年来随着自主品牌车企的不断努力，使得不少的国产车型，在国内市场中开始变的热销起来。国产车整体上较高的功能配置，以及进步巨大的质量水平，让不少消费者逐渐的接受了国产车。而在SUV市场中，国内各自主品牌的产品更是取得了非常耀眼的成绩。虽然和合资品牌的汽车产品之间，还存在着一定的差距，但目前取得的进步已是不易。我们应当给与他们掌声，继续支持他们的发展。毕竟弯道超车这件事，难度确实不小。
长安汽车旗下的CS75(配置|询价)，就是这样一款在市场中，一直都保持着不错销量的SUV车型。在整个的2017年中CS75发挥亮眼，取得了23.98万台的年销量。这个优异的成绩放在市场之中，甚至比一些合资品牌车型的销量还要高上不少。所以在2017年那一整年中，街头的大街小巷中都可以看到CS75的身影。
但好景不长，2018年所发生的机油门事件，将CS75推向了深渊之中。虽然长安方面对于此事，有着非常迅速的响应速度，也有着很有诚意的补救措施，但依旧没能成功救下CS75。到2018年结束后我们发现CS75在2018年的年销量，居然同比下滑了41.5%，仅有14.02万台的销量成绩。不少人为此感叹到，CS75似乎已经跌落了神坛，很有可能会从此一蹶不振。
毕竟CS75销量的下降，不仅仅只是因为他自身的问题。市场中的激烈竞争，也在影响着CS75销量成绩。在自主品牌中，吉利与长城等对手一直都在不断的推出新的产品，这对CS75构成了很大的威胁与麻烦。而各个合资品牌，也在利用着自己产品所具有的优势，对CS75步步紧逼。所以说CS75的日子，早从机油门事件开始时，就已经变的非常不好过。
长时间的不利局面，直到CS75百万版上市后，才有了一定的变化。据乘联会的相关数据显示，CS75在今年的7月份中，销量重新突破了万台大关，达到了1.03万台。这个成绩对于长安而言，可以算得上是一个好消息。因为这说明了市场与消费者，对CS75这款车型的信任感，正在被逐渐找回。
不过CS75这也只是暂时度过了难关，因为未来的路依旧并不好走。或许长安方面自己也已经意识到了这个问题的严重性，所以决定了推出新车型CS75PLUS(配置|询价)。而新车型的任务，自然就是加强长安在SUV市场中的竞争力。新款车型与CS75相比，有着很多的变化。首先是外观上，新款车型没有采用长安从前的设计语言。从整体的设计风格上看，体现出来了更多年轻时尚的气息。而车辆前脸中极富个性的日间行车灯，也让新款车型CS75PLUS比CS75看起来显得更加的年轻。
在内饰方面，新款车型CS75PLUS继承了国产车的传统风格。许多软质材料的采用，让整个车辆内部看起来有着很不错的档次感。中控彩色大屏，多功能方向盘，电子挡把等当下的主流功能配置，也全部一应俱全。至于很多人都较为关注的安全配置，也完全不用担心。长安在CS75PLUS这款新车型上采用到的各种安全配置，相当的丰富。细看之下，你会觉得长安在这方面的配置，真的是非常人性化。许多驾驶者非常在意的安全配置，都已悉数安装。
在动力上，CS75PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力的发动机。消费者可以根据自己需求，选择适合自己的车型。与之搭配的变速箱，是深得广大消费者喜爱的6AT与8AT两种变速箱。这种动力总成出色的耐久性，足以让人感到放心。
尽管新款车型CS75PLUS，自身拥有着不错的综合性能。但最终能否在市场中有着出色销量，还需要看后续的表现。因为如今的汽车市场中，竞争已愈加激烈。就连很多知名的合资品牌，也纷纷开始打起了价格战。所以说CS75PLUS未来的命运到底如何，还需要看他能否经受住市场的考验。如果成功坚持住了，或许就会像CS75一样成为市场中的佼佼者。
