写在前面：
实车测试的大背景：曾经火遍大江南北的“燃油宝”现在已经没有当年那么火爆，有关燃油宝负面信息越来越多，各种媒体甚至央视也开始质疑“燃油宝”存在的意义，这种情况在国内属于正常现象，原因有二：
1、假货横行：我国燃油添加剂行业起步较晚，虽然有国家标准《GB19592》，但是国内对这个行业的监管力度不够彻底，导致燃油宝的品牌鱼龙混杂；
2、使用错误：随着汽车工业发展，目前电喷车（多点电喷）已逐渐退出主流市场，从而取代的是缸内直喷车型（以及混合喷射），缸内直喷（GDI）的优点这里不用多说，动力好，省油，燃烧更效率等~唯一比较头疼的就是更容易产生积碳，但是缸内直喷车型使用传统电喷车所用的燃油宝不仅起不到清洁积碳的作用，反而会给燃油系统额外增加沉积物，这也是各路媒体抨击燃油宝最主要的原因。
缸内直喷技术
所以直喷车需要使用缸内直喷专用清洁添加剂才能彻底解决积碳问题，这类专业的添加剂被业内俗称为“直喷宝”，废话不多说，直喷宝测评开始：
车辆型号：2015款1.8TSI
供油方式：缸内直喷（TGDI）
油箱容积：70L
测试前公里数：150632km
测试后公里数：151349km（行驶717公里）
选择理由：
1、国内量产车里缸内直喷做的最早、最好的就是大众TSI，技术相当成熟；
2、帕萨特是德系最具代表性车型之一，口碑非常好；
3、这辆帕萨特短短几年内行驶了15万公里，而且加的都是京标汽油，很好奇它的燃烧室到底脏不脏。
知识普及：随着国内汽车文化升级，很多车主能区分涡轮增压与自然吸气这两种进气方式，但却不清楚多点电喷与缸内直喷这两种供油方式，选择汽油添加剂其实跟进气方式关联较少，跟供油方式关系最大，这是很多车主的误区。
实验之前：
这台帕萨特到店时间为下午17:31，打开机舱画质感人，油渍与尘土完美覆盖在每个部件上
拆开发动机装饰盖板后发现，EA888发动机渗油确实比较严重，下面我们拆下它的点火线圈及火花塞，以便我们下一步观察燃烧室状况。
拆除点火线圈
拆卸火花塞
嚯！这是15万公里没换过火花塞的节奏？
这种可以连接手机的简易内窥镜像素可达到200万，传统手持的内窥镜一般在30万像素左右，为了方便今日测试，还是用像素高一些的内窥镜吧。
等发动机冷却一小时之后，我们用内窥镜探入火花塞口，以便观察燃烧室状况。
看到这个照片已经不惊讶了，刚才的火花塞都已经厚厚一层沉积物，这个活塞顶部就更不用说了，这个是发动机1号缸的状况。
2号缸，大面积的黑色积碳都已经结焦，这个对于活塞是个非常严重的隐患。
3号缸，有的人会说银灰色的不就是金属光泽么，一开始我也这么认为，后来才知道那其实也是厚厚的一层碳，只不过是灰色而已，真正的金属光泽是能看到金属纹理的。
4号缸，没想到京标国五油品（帝都的油品可都是加过清净剂的哦）都已经这么脏，可想地方上的直喷车肯定更是惨不忍睹。
时间不多，赶快把火花塞和点火线圈归位，去测试吧
实验过程：
正值帝都工作日下班高峰期，我和小伙伴决定先把油加满，并且加入“直喷宝”，绕6环跑3圈，看看能否把一箱油跑完，然后再回到维修点观察使用后的效果如何。
从维修点出来已经是17:36，一路走走停停，沿着四环上了G1京哈高速开往6环方向，顺路可以把汽油加满。
这是五方桥附近的一个加油站，加油之前将直喷宝注入油箱中，然后再加满汽油，这样好让直喷宝与汽油充分结合。
加满油后天色已黑，让我们看下现在的公里数和时间
目前是19:04，公里数为150632，公里数后面那个5.5km是我从修理点出发后路上归零的，以便测试中统计里程数。
第一圈6环：
和小伙伴在通州吃了口饭，8点多从土桥收费站上6环，第一圈计划顺时针方向行驶，然后从台湖收费站出，这样过路费上……嘿嘿，不解释了，懂的人肯定明白~
大6环，我来啦
南六环-路过南大红门收费站（时间为20:35）
有一款专门摩托车友用的APP可以记录整个行驶线路，速度，时间等信息，对于今天的测试非常有用。
西6环-卧龙岗隧道（时间为21:12）
北6环-路过京承高速口（时间为21点53分）
东6环-路过土桥收费站（时间为22:19）
路过土桥后从台湖收费站下高速，第一圈6环跑完。
APP的数据报告：第一圈6环行驶里程为196.9km
直到今天才知道，跑完一圈6环需要2个小时~听说大7环马上竣工，不知道跑一圈需要多长时间^_^
第二圈6环 GO！
休整一番后，23:06，再来一圈！这次从刚才的台湖收费站上6环，逆时针方向跑，这样可以回到土桥收费站，直接进入通州（还是那个套路……- -）
6环匝道的景象让我想起红衣女子的梗 ~ ~，不慌不慌
北6环-顺平路出口（时间为23:30）
一路用手机拍照，刚发现自己手机有夜景防抖的功能~
西6环-又见卧龙岗（时间为0:20）
南6环-路过南中轴路出口（时间为0:50）
东6环-京塘路出口（时间为1:10）即将进入土桥收费站
到达土桥收费站，用时2小时04分钟
APP的数据报告：第二圈6环行驶里程为196.7km
此时已经是北京时间3月29日01点13分，我和小伙伴已经萌生困意，为了安全着想，先回家洗洗睡吧，休息好了再跑第三圈6环。
跑了2圈6环后，行车电脑显示目前公里数为151055km，零时记录里程显示为429km，油耗让我吃了一惊，70L的油箱跑2圈6环（429km）居然才用了2/5箱汽油~不知道是直喷宝的功效还是TSI缸内直喷的技术优势~
第三圈6环：
睡了一个懒觉，今天上午能跑完最后一圈6环，吃过早饭后再次上台湖，这次顺时针行驶从京哈白鹿收费站下，为了方便去修理点查验测试效果。
南6环-路过南大红门收费站（时间为11:00）
西6环-第三次经过卧龙岗隧道（时间为11:35）
北6环-路过京承高速出口（时间为12:14）
东6环-路过通顺路出口
第三圈6环即将结束，沿着京哈高速进入城区
白鹿收费站的照片找不到了，以路过张家湾收费站为证吧~
APP的数据报告：第三圈6环行驶里程为219.7km
三圈6环的行驶轨迹一览，好啦，不用多说，赶紧去维修点集合，小伙伴在那边等我好久。
测试结果：
午饭过后，赶到维修点，此时已经是下午2点多，迫不及待的将发动机舱盖打开。
再次将点火线圈及火花塞拆下，为了加速发动机冷却，小伙伴连机油盖也打开~ ~
拔出火花塞之后，通过火花塞口用肉眼往里看，已经能看到活塞顶端的发出金属光泽，我门已经等不及发动机完全冷却下来，赶快用内窥镜观察测试结果吧。
激动人心的时刻！十五万公里沉淀的积碳居然不见了！只剩金属光泽~
1号缸-这个清洁程度真的令人窒息，第一次见到使用一瓶添加剂就能到达如此洁净的效果，这让以后人工清洗的业务怎么生存~
2号缸-这个比1号缸还要干净，可以完整的观察到EA888活塞的顶端纹理（这个纹路的圆心居然不在活塞的正中间，好奇怪）
3号缸-活塞顶端有一滴油，应该是气门油封密封不严，通过气门阀滴下来的机油，很多车只有冷车烧机油，热车后不烧机油，大部分原因就是气门油封漏油的问题。
4号缸-可以看到局部区域还是没有彻底清洁干净，相信跑完整箱油后，会清洗的更加彻底。
最后补一张照片，可以看到行车电脑显示还可以再行驶200公里，3圈6环的测试下来总共行驶了723公里，真是太给力啦，这一箱油跑900公里都没问题。
让我们回顾一下测试之前的照片和测试之后的对比，用过添加剂的朋友们看到这个效果也会跟我一样吃惊！很多知名的添加剂连续使用3-5瓶都跑不出这样的效果。
经过不到一箱油的直喷宝测试，再做个全合成机油保养，换一套铱金火花塞，15万公里的帕萨特即可焕然如新，再次回到巅峰状态！
