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十一月就已经是过去了,本田汽车也发布了其11月份在华终端销量数据,本田在华终端累计售车136,714辆,同比下滑4.3%,环比微跌1.4%,本田今年在华累计销售新车共有1,240,384辆,同比下降5.6%。
其中广汽本田11月份终端销量为67,735辆,同比下滑7.8%,跌幅进一步扩大,深入分析,锋范、缤智、冠道等多款车型销量的下跌是主因。1~11月,广汽本田终端累计售车650,725辆,同比下滑1.9%,相较于其全年75万辆的销售目标,已经完成了86.8%,接下来的12月,广汽本田只有实现10万辆的新车销量,才能完成年初定下的目标,而现在来看这几乎不太可能。
东风本田11月份终端销量为68,979辆,同比微跌0.7%,几乎与去年同期持平,不过今年前11个月,东风本田终端总销量仅为589,659辆,与去年同期的650,664辆相比,下滑9.4%。分析原因,由于"机油门"事件导致主力车型CR-V(配置|询价)销量在上半年大幅下滑是很重要的一方面,另外思铂睿、哥瑞和竞瑞竞争力的下降,也直接影响了东风本田今年的整体销量。年初,东风本田为自己定下了74万辆的销量目标,目前仅完成了79.7%,还有近15万辆的"缺口",目前来看几乎也不可能顺利完成目标。
随着今年中国汽车市场的大环境走势不佳,本田自身也有一定的问题,本田CR-V的时间闹得沸沸扬扬,而新凌派(配置|询价)以及新雅阁(配置|询价)的进一步减配,这都是车迷们不愿意看见的,可能是本田高层对于国内市场的不够重视吧。