蔚来ES6正式发布，主打高性能长续航，蔚来ES6补贴前起售价为35.8万元，明年6月开始交付。同时蔚来宣布已经向用户交付了9726台ES8，距离2018年底仅剩下不到15天，距离10000辆的交付目标只剩下两百多辆。蔚来创始人李斌表示，按照这个交付速度年底交付10000辆完全没有问题。
而在即将迎来第一万辆ES8交付之际，李斌并没有停下本就很快的脚步，想要再造出震惊车界的里程碑。其中就包括发布中型SUV蔚来ES6；4.7秒零百加速，510公里综合工况续航里程。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，价格上，ES6分为基准版和性能版，基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元，两个版本都提供70kwh和84kwh电池包供消费者选择。
此外，蔚来已经落地运作的换电站已经超过100个，针对用户对于换电的担忧，李斌表示，"换电的安全性是经过足够多验证的，每一次电池包回到换电站都是体检的过程，不存在换回来一个不好的电池包，低于一定水平的电池包就会让他退役，不会让不健康的电池包流转"。而且几分钟的换电速度也不比目前的燃油车加油差多少，更好地保证了车主的用车时间。
在维修保养服务方面，蔚来已初步建成覆盖全国的保障网络。2018年底，蔚来在中国计划将建成超过160个服务网点；2019年，蔚来服务网点预计超过300个，服务能力还将进一步提升。
"未来市场竞争肯定是更激烈，主要是拼产品力、拼体验、拼服务的能力，我们对创造出来的总体体验是非常有信心的。"李斌称，司空见惯的事情并不一定是理所当然的。"有人觉得蔚来服务好，就是有太多汽车公司从服务中赚钱，蔚来做的服务是早就应该做的事情，只不过原来没有人做过这件事情。"
嗯，说了这么多，不知道车内个人隐私问题什么时候才不会令人担忧？
