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红旗汽车作为中国汽车工业的代表品牌,红旗汽车的各种动态都是一直备受国人所关注,在过去的2018年中,虽然中国市场表现相对比较冷淡,而红旗汽车却能够准时完成自己在2017年定下的三万辆的销售目标,也许这个数据相比起其他国产品牌而言,还不足其单车一个月的销量,但是能够在市场中杀出一条血路出来,实属不易。
红旗在2018年中,总计卖出三万辆车子,其中红旗H5(配置|询价)贡献了20825辆的销量,红旗H7贡献了9175辆的销量,数字不算突出,但是却是红旗拜托了高高在上的官车形象,开始走进了民用化市场,与消费者进行亲密接触,这不仅是一个销量数字,更是红旗汽车走进民用市场的一个全新起点。
按照红旗官方的复兴计划,红旗在2020年销量要达到10万辆,2025年达到30万辆,到2035年则飙升至50万辆,逐步成为中国的第一汽车品牌,无论是销量还是在品质上,都需要成为国产汽车品牌的标杆,而在2018年中红旗销量达到了目标预期,预示着红旗汽车开始慢慢为市场所接受,证明了红旗汽车自身的革命已经开始慢慢成功了,而红旗作为自主品牌中的旗帜车型,红旗有了全新的起色自主品牌必然会引导自主品牌走向辉煌。
随着红旗H5以及红旗H7的上市,给红旗带来了一大票的订单,随着红旗H5和红旗H7打开市场之后,在2019年中红旗汽车必然会推出全新的车型接续红旗H5和红旗H7所开拓出来的市场。红旗不断开拓的产品必然会不断补充产品线,会在2019年相继推出电动SUV红旗E-HS3,预计最快能够在今年上半年上市;而在下半年还会相继推出两款重磅豪华SUV—定位C级豪华中大型SUV的HS7、定位B级豪华中型SUV的HS5。
如果全新的三款新车真的定位准确,通过精致化、高端化、独特化的定位加上出色的品牌差异以及出色的品牌溢价能力和品牌认知度,红旗很有可能收割目前市场上日渐萎缩的国产车以及低端合资车市场。
随着红旗汽车的产品线开始慢慢布局,在未来中还将会发布L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车和Q系新高尚商务出行车四大产品布局,如果真的能够有效打开市场,在2025年间很有可能推出17款全新车型,只要定位合理,质量稳定,线下服务能够有效扩张,通过一些走量的车型,在未来月销达到万辆,年销十万也不算是什么难题。
目前红旗虽然只有燃油车,但是在这个燃油以及电动的行业交替时间节点中,红旗还是能够通过新能源以及AI智能,在市场上占据自己的一席之地,为此红旗汽车很有可能会专为红旗设新能源和互联网联部门。根据红旗的规划,2018年,新红旗首款EV纯电动车上市;2019年,新红旗燃料电池车开始批量实地运行;2020年,新红旗全新FME平台推出系列电动车,续航里程达600km;到2025年,新红旗将推15款电动车型。至于红旗第一款电动SUV——E-HS3,预计将会在今年四月份北京车展上惊喜亮相,到时候这款车型将会为大家展示红旗的最高技术水平,集成了高级别的智能化,电动化。