今日，美国Facebook网站Tesloop（主打特斯拉接载服务公司类似国内的曹操专车）。Tesloop 在美国南加州提供的汽车接载服务，全部都用上 Tesla 电动车，据称旗下一部 Model S(配置|询价) 在 3 年内行驶了 64 万公里，极可能是全球行走里数最高的 Model S。与其他同类汽车相比，这部敲可爱的 Tesla Model S 耗损情况可说是极为轻微。
Tesloop 指该型号的电动车为他们省下了约6万美元(折合软妹币40.67万) 的燃油费和维修费，Tesloop 第一部Model S 90D (他们称之为eHawk )，已累积行驶超过64万公里，据称是全球累积行驶里数最高的Tesla 电动车。
据 Tesloop 官方网志的数据， eHawk 的整体维修费约为 19000美元 (约 12.88万软妹币) 或约 0.05美元/英里。一般车辆维修费用为 6,700 美元 (约45411元软妹币)，定期维修费用为 12,200 美元 (约 $ 8.3万 软妹币)。若其他品牌的汽车如Lincoln Town Car 或Mercedes GLS class 行驶相同里数，维修费分别是88,500 美元( 约59.99万软妹币) 或0.22 美元/英里，以及98,900 美元(约67万软妹币) 或0.25 美元/英里，可见eHawk 的整体维修费只是其他豪华房车约1/5 左右。
可是，据报 eHawk 的电池情况耗损情况则较严重。该电动车的电池在最近三年内被更换过两次。第一次电池组行驶了 31 万公里后需要更换。那时电池组的能量容量降低了约 6％，不过仍属合理范围。 Tesla 在检查电池后指出电池耗损较严重，是因为该公司经常在电动车处于极低电量状态时，使用 Supercharge 快速充电而中间没有停顿。
可以看到截至今日没该车在最近还更换过两套电池，
而内装部分并没有表现残破不堪，没有表现出像跑了64万公里版本的样子，而是8成新。
总结：换成比亚迪唐的话，64万公里不是个小数目，能换到少次电池并不清楚，就那破悬挂能有10万公里就很不错了。
