在如今这个鱼龙混杂的汽车市场，想要混得好，身上就必须要有两把刷子。拿日系车来说，相信很多朋友都会想到其省油、耐用、技术可靠等优点。那么，日系车的耐用，到底是因为其车厂技术成熟还是因为日系车的造车理念不同呢？
其实与其说日本造车技术成熟，不如说日本制造业厉害，简而言之就是他们做事"认真"，厉害的点不单是技术，还有整个体系以及其所基于的日本文化。
首先，日本汽车产业，零部件的供应链特别强。全球汽车零部件厂商，前100名里，日本企业有35家，美国有30家，德国只有18家。所以日系车的零部件，自己企业或者自己企业控股公司生产的比例非常高，比如三菱汽车的零部件，由三菱重工自己生产的比例超过80%以上。
其次，日系研发新技术的速度很快，所以沉淀为成熟技术的速度也很快。比如目前最流行的混动技术，在国内上市的合资车型里，丰田是最早在紧凑型车上玩混动的，这就表示在紧凑型轿车的售价范围内，能把混动做好，没有强大的技术稳定性和成本控制能力是根本玩不动的。
还有就是变速箱，世界上第一款8速的自动变速箱是日本爱信的，第一款横置10AT变速箱是本田的。在全球三大变速箱厂商：采埃孚、爱信、加特可里，爱信和加特可都是出自于日本。
然后，日本制造业还受到了战后的日本社会风气影响，即"在一个稳定的生产条件下兢兢业业生产优良品质的产品"，然后是这种风气塑造了日本人的严谨刻板的品格，而这些人在企业或制造业第一线，都改变并塑造了日本制造业的性格。
最后，日本作为一个"地不大，物不博"的国家，资源自然是会匮乏的，因此很多能源和物资都需要外购获取。也因此，日本人更懂得节约，懂得怎么利用更少的资源去生产更优质的产品，尽管日系车"小、轻"，但相对来说却更加省油。与财大气粗的欧美不同，日本地域文化更加需要燃油经济性、可靠性都更好的车型。
当然，也不是说日系车就没有缺点的；比如相比同价位的欧美车系，日系车可能会显得有些许动力不够充足，以及操控性不够灵活，在跑高速时的驾驶体验会与欧美车有一定的"差距"。但是如果是选择日常城市代步的话，还是可以考虑日系车的。
