CDX作为讴歌品牌的销量支柱，自进入2018年以来，该车的市场表现却平淡无奇。2018年8月，CDX销量仅为437台，相比去年8月份销量下滑66.4%，着实让人为其捏一把冷汗。小编走访了广汽讴歌经销商，4S店销售人员表示，厂家为促进CDX的销售，会推出较大力度的优惠方案，将从29.98万至35.28万起，降直20.98万至26.28万起，降价幅度还是非常大的，对该车型感兴趣的消费者，不妨持续关注一下。又一豪车妥协了！30万一口气降至20万，气的冠道(配置|询价)途观直跺脚
首先看看他的外观设计车头的设计表现是非常不错的，中网是熏黑处理，周围是镀铬材料，看起来这样的中网更加的有型。两侧的LED光源大灯组非常的犀利，下方还有标配的雾灯，整个前脸的设计比较紧凑，但也很合理。
车身的侧面看起来档次感很强，尾部的设计比较简单，双边共两出的排气孔非常的霸气。整车的尺寸对比了同级别的车型几乎没什么优势，算是中上等水平，车长在4米5，宽度1米84，高度是1米61，轴距达到了2米66。标配了电动全景天窗，无钥匙进入和启动系统。
进到车内，最吸引眼球的就是那换挡按键了，“P、R、N、D”几个按键特别的大，操作起来十分顺手，按键底下还有超大储物格，很适合放女生的小拎包，全车使用大量皮质包裹，摸起来的感觉皮质细腻。坐到后排空间感觉超大无论头部和腿部都能给你B级车以上的感受，后排手枕跟其它车不一样，它是把中间座椅升起来作为手枕，升起来以后还能翻出超大杯架和放小物件的地方。
动力系统方面，广汽讴歌CDX全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力。传动系统是8速湿式双离合变速箱。1.5T发动机的动力应对CDX这辆SUV足够，在起步阶段，动力表现还是挺活跃的，油门很轻快。8速双离合器变速箱对于动力的传递和梳理做的很到位，换挡的闯动控制的也很细微，整体来说表现很不错。
在国内汽车市场增速放缓的大环境下，终端竞争更加激烈，广汽讴歌的经销商想要正常维持乃至盈利的话，把产品卖出去是首要目标，而降低终端售价则是最直接刺激销量增长的方法。那么你对这款车又是如何看待的呢？欢迎在评论中说出你的看法。
