在汽车的豪华市场，一直是都有很高的威慑力，抛开市场的巨头奔驰宝马奥迪等不论。一些二线的豪华品牌受追捧的程度也是越来越高，像雷克萨斯，路虎，凯迪拉克等也被市场热情相待。因此在不俗市场力的号召下，让不少自主品牌成立了一个成就了一个新的设立理念，那就是“山寨”。以豪车的外形与轮廓来打动消费者。在国内市场这种车型并不少见，像众泰的SR9就是最好的例子，当初模仿百万级的豪车保时捷卡宴(配置|询价)，以惟妙惟肖的外形来博取消费者的眼球，在刚上市的时候确实很成功，订单铺天盖地，买车还要排队，可是现在呢，众泰的SR9已经是岌岌可危，在今年的8月份仅仅卖出几十台的销量，从这也可以看中这种高仿的车型已经逐渐被市场所抛弃。而我今天介绍的这款车呢，则是和众泰SR9有着惊人的相似之处，它就是陆风的X7。它也曾红极一时，差点抢路虎饭碗，现跌破11万没人买，堪称最悲哀的伪豪车
对于陆风这品牌来说之前也是一直不温不火，但是直到这辆陆风X7的上市，就彻底被大家认知了。这辆车在当初也是和众泰SR9并驾齐驱的车型，众泰模仿的是保时捷，而陆风X7模仿的则是路虎的极光，因为之前的路虎一直是suv界的标杆，无论是造型还是越野能力上都是首屈一指的，因此路虎绝对是suv爱好者的首选车型。而这辆陆风X7的模仿它也确实很明智。所以在路虎车型的影响力下，让这辆车也是火遍大江南北，可以这样说，陆风X7也算是陆风品牌的开拓者，把陆风的知名度推向了整个国内的一个契机，是一位“开国功臣”。可是现在呢，却几乎在市场上销声匿迹，很少有关于它的新闻以及报道了，简直比众泰还悲哀。
这辆车在上市的初期也确实获得了不俗的销量，凭借的路虎的外形差点抢了路虎的饭碗，因此路虎也曾经想起诉陆风，但是后面因为专利证据不足而渐渐淡然。陆风依旧买它的X7，路虎则依旧买它的极光。可是这辆车后来的命运就比较坎坷了，和众泰SR9一样渐渐的被国人排斥，价格也从当初的12.98下调至现在的11.38万。因为现在的国人对于这样的高仿这型已经是越来越不不被认可，首先是舆论的压力，对于初期的时候一些好面子的人选择购买这种车来满足自己的虚荣心，但是经过时间的推移，懂车的人也是越来越多了，大家很轻易的就能认出来，因此开在大街上或多或少遭到路人的调侃，所以高仿车型也就是伪豪车天生自带的弊端让很多人甘愿放弃，因为他们都不想被扣上没钱还装13的帽子。
外观的设计上这辆车的新款车型也作出了一定的调整，虽然和路虎还有这大相径庭的设计理念，但是也融入了一定的自主元素。首先前大灯的设计轮廓还是与路虎非常相似的，但是里面却采用的点缀型的设计，与路虎的圆形设计区别开来了，其次就是尾部的设计，也是这辆车最大的改动之一，采用的是贯穿式的尾灯设计，与当下主流的时尚风格非常的接近。也拉伸了整辆车的自主设计感。车身的设计上依旧采用的是悬浮式的设计，这点没有改变。但是在售价上的话这辆车确实有点虚高，不管是当初的12.98万还是现在的11.38万起就整个国内市场的趋势来说都是虚高的。就那国内suv霸主长城来说，他之前的价格也是定位失败，导致它现在的销量逐步下滑，因此他也采取全系官降1.5万的策略。所以说在价格方面是硬道理，就连长城也难妥协，更何况陆风。
内饰的设计上，这辆车给人一种淡雅的豪华感，首先用料上虽然是仿皮，但是整体给人的视觉效果还是很不错的，有着真皮材质的既视感，其次这种黄黑色的搭配更符合豪华感的体现。中控台的设计上非常的简洁，没有多余的物理按键以及不协调的装饰，这点还是要给予表扬的，不过就我个人的观点来看，那个挡把的设计有点落后，那种传统的机械档位确实看起来有点让人倒胃口，和整个内饰非常的不搭。
动力上这辆车由原来的2.0T改成了现在的1.5T，与之匹配的是8AT的变速箱。说实话1.5T的动力配上它1.7吨的身躯，确实有点小马拉大车的感觉。总体上来评价这辆车，新款的车型虽然子啊外观上融入了自己的主观的设计理念，但是依旧没有把他从伪豪车的名单里除名。因为这种思想已经在国人的脑袋里根深蒂固了，说道陆风X7就会联想到山寨路虎。因此在销量上不仅人意也是必然。
