华为近日宣布进军汽车领域。日前，华为终端手机产品线总裁何刚在微博全文转发媒体报道称，华为联合奥迪开发5G联网汽车，有望2020年前问世。华为战略部门在一个月前更是发文表示，在未来一年中，车联网将会是华为公司的战略重点。
近日，华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍，华为LTE产品线总裁熊伟透露，今年华为将覆盖10万网联车。华为之所以全力进入车联网，主要的原因有三方面，一是产业的空间、二是车企的诉求、三是华为的业务能力。
事实上，华为在车联网上的布局早已开始。先是与清华大学进行无人驾驶汽车深度技术合作的消息被广泛传播，后是与奥迪等车企的联手合作，近日在德国汉诺威工业展上发布的Ocean Connect车联网平台，更是把华为的“汽车梦”推至高潮，“数字化每一辆车”的愿景背后，似乎隐藏着华为在汽车领域的雄心。
不过华为表示，在汽车业务上，华为拥有自己的业务边界。一是不做上层应用，二是不做整车。车联网上的布局并不等同于“造车”。“公司没有进入汽车制造业的计划，也没有推出华为品牌汽车的计划。”
据了解，在2013年，华为推出了车载模块ME909T，也同时推出了针对该领域的持续性投资计划，当时宣称的金额达到每年上亿元人民币。同年，华为还发布了前装车载移动热点、汽车在线诊断系统，以及符合车规标准的3G、4G通信模块等产品。
