宝马1系自国产那天就开始备关注，毕竟价格下探到20万以下，这样消费者在BBA之间就拥有更多的选择权。当然，这个也是厂家对市场需求做的一个调整。但是，价格下探到20万以下的宝马1系值得购买吗难道，光凭这个20万以下价格就能让消费者乖乖的奉上人民币我想越来越理性的消费者还不至于做出这样的冲动，尽管这些购买豪车的人钱确实是多，但是没有谁的钱是风刮过来的。
话说宝马1系国产，价格拉低到20万以下，你要是加上各种税之类的落地价都超过20万了，而且这个还是乞丐版，配置寒碜，买它如果纯粹是为了装逼，也够苦的呀。
宝马1系的对手奥迪A3(配置|询价)，2016年的奥迪A3卖得好，主要是1.4T全系终端都能做到20万内的落地价，够便宜才能跑量，A3两厢/三厢加起来去年卖了8万多辆，几乎全是1.4T。比如奥迪A3 里面的风尚型其配置自然就会宝马的乞丐版丰富。而两者品牌都是在国内数一数二额豪华品牌，消费者在选择的同时还不犹豫的会选择奥迪A3。
而宝马1系另一个对手，奔驰CLA级(配置|询价)，全是以进口形式进入中国。事实上奔驰CLA并不对宝马1系构成正面直接压力。
毕竟进口CLA不求跑量，在中国定了一个良心价，每月算着订单卖，也不优惠。但它也不是没给宝马1系压力，在1系上市前，还搞了个24万的入门版。明显是要对宝马1系插一刀嘛！
因此，宝马1系真正能吸引消费者的1.5T，而且配置不错，其落地价格肯定要到24万左右。而这个时候，消费的选择权多起来了，明显可以冲着奥迪A3去，而且买更好的配置。
同时，如果想享受进口车的待遇，拥有不凡的身份标志，在24万左右的价格上加2到3万买个进口的奔驰CLA，应该消费者也不会拒绝。
因此，宝马1系所谓的20万价格以下的就能买到的配置，压根无人购买，而其配置豪华一点的，落地价又到24万左右，这难道不是给奥迪A3，奔驰CLA市场吗
宝马针对市场的妥协在这款新车上体现的也是淋漓尽致，这款被称作运动轿车的车型不仅采用了前驱平台，并且手刹也采用了电子手刹，想去耍耍漂一下以后可就不那么容易了。不过毋庸置疑的是，在宝马的调校下，我们相信1系三厢一定还是同级别运动性能最好的车型。
