国能新能源9-3EV已缓缓驶下生产线，伴随国能新能源早已经拿下了滴滴这块大蛋糕，会为滴滴大量供货。明年这款车正式上市后，届时，消费者可能会打到这款带有瑞典血统的纯电动车。
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“滴滴”+“国能”的组合
12月5日，基于瑞典萨博技术开发的首款纯电动汽车9-3EV在国能新能源汽车天津工厂驶下生产线，这标志着国能新能源汽车天津项目正式启动生产。从某种意义上来说，这也意味着拥有悠久历史的瑞典汽车品牌萨博在中国重生。当日，国能新能源汽车还与滴滴出行签署了采购框架协议，双方将加强深度合作。国能将向滴滴批量供应9-3EV作为平台车型。
在这里，清新汽车不禁畅想，由于9-3EV在明年下半年就会上市，不出意外，大家有可能明年下半年就会在滴滴打车应用上打到这款带有瑞典血统的“滴滴专属电动车”了。
其实，两者的合作也并不意外，早已经有迹可寻。
今年9月，滴滴宣布成立全球新能源服务公司，称到2020年前会在平台中应用100万台电动车。当时，国能就与滴滴签署了合作协议。现如今合作可谓是在进一步深入。
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滴滴的“野心”
在这个组合中，我们先把目光放到滴滴身上。
在出行领域，滴滴做得可谓风生水起。不过作为一个不断成长的企业，它需要的可能还要更多。
在目前汽车电动化趋势愈加明显的今天，作为全球最大规模的出行服务商之一，滴滴显然不愿落后于人，想要引进电动汽车。关于电动汽车的来源问题上，也许与汽车企业达成深度合作不失为一种良策。
滴滴程维也曾经在一次公开演讲中说到，未来五到十年，共享汽车和共享汽车推动的新能源汽车普及，将成汽车企业面临的一大机遇，滴滴希望成为新能源汽车最大的运营商，也希望是一个中国品牌生产出来的共享汽车。
这样看来，选择新能源汽车生产商就成了早晚的事，关键是选择谁的问题。
为什么是国能？
滴滴选择了国能。也许有很多不服气的小伙伴会问，为什么是国能？
关于国能，大家了解更多的恐还是其与萨博的深厚渊源。
2012年，从丹麦将秸秆发电技术引进中国而在清洁能源领域小有成就的蒋大龙主导成立了NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）。当年，国能电动汽车瑞典有限公司收购有近75年历史的瑞典萨博汽车公司，推出新品牌“NEVS”取代萨博品牌，一时名震。这也确实是一桩名利双收的交易。NEVS通过收购萨博，也是获得了相对完整的车辆制造体系，可以说是平地起高楼。
2015年6月，国能新能源汽车有限责任公司在天津高新区注册成立。2017年1月其正式获得了国家发改委新建纯电动乘用车生产资质，成为中国第九家获得纯电动汽车生产牌照的企业。
2017年3月，国能跟生产动力电池的宁德时代达成协议，并将在2019年建成国能自己的石墨烯电池工厂。后来国能又与微软达成协议
和其他车企以新能源汽车销售形式抢夺市场不同，NEVS选择“出行服务”切入市场。“NEVS的解决方案是重新思考‘出行’意义，这远超单纯的汽车生产与销售。将来，NEVS将为城市出行设计一套完整的服务生态系统。” NEVS相关人士曾表示，不仅如此，公司还将以出行服务为核心，开发整套服务于共享汽车的自动驾驶系统。
其实在NEVS目前的在华订单中，据悉包括滴滴在内的“出行服务”占绝大多数，极少部分面向消费者。
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具体到9-3EV，在被收购之前，萨博就已经推出过纯电动车9-3ePower，不过当时并未上市，只是作为试验车队。如今，9-3EV的诞生，让萨博的纯电动车计划在并入NEVS后实现。最终通过滴滴，未来有了让大家近距离接触的机会。
所以滴滴合作国能，在清新汽车看来，也是看中了国能已经具备的一些资源与条件。而国能借助滴滴，也可完美地实现大部分“订单”，所谓两者的合作也是你情我愿，实现最终1+1>2的目的。
