国内汽车市场中SUV的火爆大家有目共睹，想要分一杯羹的合资品牌不是没有，针对各个消费人群推出不同级别的车型。市面上叫好的人挺多叫座的现象却很少见，特别是在走量的小型SUV，想着凭借三大件吸引消费者奈何寒酸配置同国产车相比差很多，销量表现也就没那么惊人了。
这次密探君和大家聊的合资车分别是：广汽本田C-HR、东风日产劲客(配置|询价)、雪铁龙云逸，这三款车无论外观还是动力都很不错，奈何消费者不买账。
本田C-HR当初亮相的时候确实很惊艳，底盘、动力和外形集齐了三大卖点，本是“野心勃勃”的一款车却因13.88万的定价给打脸了。其实这辆车整体还是不错的，前脸时尚、精致通过利用凹凸手法营造出运动风范，
动力上搭载2.0L自吸发动机，马力输出达到171Ps，传动系统选用模拟10速的CVT变速器。
内饰方面虽说简洁，但车内塑料感还是很强，将近15万的价格出现这种内饰实在不该啊。毕竟15万已经可以买很多不错的紧凑SUV了，也许正是因为这个因素本田C-HR1月销量7千台相比月销过万还是差很多。
东风日产劲客2019年1月销量在2千台左右，相比刚上市时的过万销量现在惨淡很多。以目前来看日产想要凭借逍客(配置|询价)和劲客两车路线破产，那为什么劲客会有这么大反差呢？究其原因还是出在定价方面，9.98万的起售价看似不多，但消费者想要一台正常的车没12万下不来。
丐版最低配1.5L手动酷动版配置可以用寒酸形容，像倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、车身稳定等都没有，要知道这些基本是国产车的标配，日产劲客居然没有。一辆售价不便宜、配置低、空间不大的车来说，光凭日产牌子国内消费者买账的机会不大。
雪铁龙云逸两位数的销量不出人意外，法系车本来在合资品牌中边缘化严重，定价10.98万起和竞争对手比起来谈不上优势。外观方面可能密探君不喜欢法国人的年轻造型，中网看着凑合两边圆形设计是什么意思？配上红色的后视镜有一点“小丑”的模样。
相对比前脸外观，有一说一云逸内饰还是不错。平底运动方向盘、内嵌中控屏、炮筒仪表盘等大体上让人满意，而且在底盘调教上很出色。销量差最大原因也是定价问题，11万的价格同国产车相比高出不少。从云逸一点就知道，法系车想要自救请诚意多一点。
