一汽红旗，相信每个国人都很熟悉的品牌，在很多正式场合都能看到它的身影。说信仰也好，谈情怀也罢，红旗牌轿车曾是很多人的Dream Car，不过高额的售价咱们只能围观。徐留平入主一汽后将红旗独立了出来，新部门带给我们的最大感觉是亲民了，前后推出H5/H7，而且还有SUV、纯电等规划，产品矩阵越来越丰富。
红旗“改革”到现在算成功吗？以去年为例，红旗H5(配置|询价)凭借亲民价格和不错的外观形象，总销量超3万而且今年第一季度1.33万台，同比增长幅度780%，销量呈7倍的增幅是很难能可贵的。目前红旗只有H5和H7两款真正意义上的量产车，想要完成今年10万的销售任务，加快新车入市最为紧迫。
红旗HS5(配置|询价)前段时间公布了预售价20-27万，很多朋友纷纷表示定价过高，但笔者觉得对于一款定位中级豪华SUV来说，这个价位还是可以的。红旗现在就想复制H5的成功，继续走性价比路线，用更大尺寸和更豪华的设计吸引消费者。
单从侧面来看，红旗HS5并不是特别显大，它的长宽高为4760/1907/1700mm，轴距2870mm，这轴距可是要比汉兰达多出80mm。将近5米的车长选择的轮圈也很大，据悉低配18英寸、还有20英寸车型，匹配轮胎尺寸235/60 R18和255/45 R20。
内饰方面，两块12英寸的液晶屏连在一起，奔驰E级的既视感，空调控制区触摸设计，整体给人感觉豪华与科技并存。相比这些硬件，很多人更看重车载配置，20万价位选取大众途观L(配置|询价)作对比。
最低配车型的配置代表着这个车系的配置起点，从两车最低配来看，红旗HS5整体上要好于大众途观L。为什么不选BBA同是豪华定位的车呢？同尺寸同级别的车型，BBA价格都要比HS5高很多。
有硬核产品就一定有销量？产品力出众是能吸引消费者，但如果4S店很少就会受到制约，红旗就需要面对4S店缺陷。20万的红旗HS5能短期提高销量，但从长远出发红旗需要更大布局和更全的产品体系，重新树立一个品牌需要时间和精力打造。
